在央視與鴻蒙智行聯(lián)袂呈現(xiàn)的《中國經(jīng)濟引力場》直播盛會上，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東與四位行業(yè)領(lǐng)軍者的深度對話，不僅揭示了鴻蒙智行作為中國高端電動車領(lǐng)域領(lǐng)軍者的堅實地位，更展現(xiàn)了享界S9如何成為傳統(tǒng)豪華轎車市場的革新力量，引領(lǐng)豪華新時代的浪潮。
回顧燃油車主導(dǎo)的百年歷史，大排量和轟鳴曾是豪華與力量的象征。然而，電動化時代的到來徹底顛覆了這一格局。馬力不再是稀缺資源，電機輕松賦予車輛更強動力，而靜謐性成為新的追求。舒適與運動不再是相互排斥的駕駛體驗，得益于底盤技術(shù)的革新，兩者得以完美融合。
新能源車的迅猛發(fā)展，使得消費者對電車的期待遠(yuǎn)不止于代步工具，而是對舒適性提出了更高要求。在這一背景下，鴻蒙智行以其卓越的品牌實力脫穎而出，成為中國高端智能電動車的新標(biāo)桿。其推出的豪華座駕，不僅超越了傳統(tǒng)德系豪華品牌，更精準(zhǔn)捕捉了中國消費者的需求，實現(xiàn)了豪華體驗的全新定義。
以往，40萬級豪華轎車市場以BBA的“56E”系列為主導(dǎo)。然而，未來這一細(xì)分市場或?qū)⒂瓉碇袊放频尼绕?。享界S9作為鴻蒙智行的旗艦之作，正以破局者的姿態(tài)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)格局，有望成為這一價位段的新王者?！?6E”時代或?qū)⒊蔀闅v史，取而代之的是以享界S9為代表的中國豪華轎車。
數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行在今年第三季度交付量達(dá)11.77萬輛，11月單月交付新車41931輛。享界S9更是市場表現(xiàn)搶眼，連續(xù)17周蟬聯(lián)40萬以上純電轎車銷量冠軍，成為中國豪華旗艦轎車的新標(biāo)桿。
享界S9不僅在設(shè)計上彰顯了旗艦風(fēng)范，其智能化配置更是令人矚目。作為40萬級豪華轎車市場的有力競爭者，享界S9搭載了華為ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了車位到車位（Beta）智駕功能、全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0等一系列黑科技。這些前沿技術(shù)的加持，使得享界S9在智能化方面遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華品牌，引領(lǐng)高端轎車智能化轉(zhuǎn)型。
在豪華配置方面，享界S9同樣表現(xiàn)出色。其寬敞的車身尺寸和軸距，為乘客提供了極致的乘坐空間。后排零重力座椅、12向調(diào)節(jié)的Nappa真皮座椅以及超寬腿托等配置，讓乘坐體驗更加舒適。享界S9還配備了專屬秘書屏、32英寸激光投影巨幕以及華為悅彰音響卓越系列等豪華配置，為乘客帶來無與倫比的視聽享受。
在駕駛操控方面，享界S9同樣表現(xiàn)出色。其基于華為DriveONE 800V高壓碳化硅技術(shù)平臺的Ultra四驅(qū)旗艦版，能夠?qū)崿F(xiàn)3.9秒的零百加速成績。同時，享界S9還采用了前雙叉臂與后多連桿的獨立懸掛組合，以及可調(diào)節(jié)至五個高度的空氣彈簧和連續(xù)可變阻尼控制系統(tǒng)，確保了乘坐的舒適性和操控的穩(wěn)定性。享界S9還配備了“暈車舒緩模式”，有效解決了電車容易暈車的問題。
