在北京這座繁華的都市中，一款名為iCAR V23的全新車型正式登場，它不僅標志著iCAR品牌的一次重要飛躍，更以其獨特的設計理念和卓越的駕駛體驗，吸引了無數(shù)目光。12月16日，iCAR V23的上市發(fā)布會成功舉辦，并同步啟動了交付流程，三款版型分別為301兩驅青春版、401兩驅進階版和501四驅高階版，價格區(qū)間鎖定在9.98至13.98萬元之間。
奇瑞控股集團的高層領導尹同躍親臨現(xiàn)場，他滿懷激情地表示：“新時代的浪潮中，我們需要新的經(jīng)典。iCAR V23，正是我們以創(chuàng)新為驅動，以技術為支撐，以團隊為基石，所打造的一款全新經(jīng)典車型。我們的目標，是讓V23不僅在中國市場大放異彩，更要走向世界，成為全球年輕人心中的夢想之車?！?/p>
自亮相以來，iCAR V23便以其獨特的設計風格，在新能源汽車市場中脫穎而出。面對同質化日益嚴重的市場環(huán)境，iCAR首席產(chǎn)品官蘇峻博士帶領其團隊，以設計為突破口，結合品類創(chuàng)新，探索出了一條全新的造車路徑。蘇峻博士在分享V23的設計理念時提到：“如果說品牌之夜的V23首秀是一場理論探討，那么今天的上市，則是一場關于實踐與樂趣的生動展示?！鳖A售僅8小時，V23便收獲了31000份訂單，其爆款潛力不容小覷。
在外觀設計上，V23巧妙融合了經(jīng)典與現(xiàn)代元素。其方正硬朗的車身線條，搭配接近1:1的高寬比和21吋大輪轂，賦予了整車強烈的視覺沖擊力和體量感。圓形大燈、固定式側踏板、C柱盲窗等經(jīng)典越野元素，與現(xiàn)代科技感的外露式四角透明毫米波雷達罩、立體懸浮式“小書包”、樂高模塊剎車尾燈等設計相結合，使得V23既復古又不失科技感。
內飾方面，V23同樣展現(xiàn)出了“數(shù)字智能+機械主義”的設計理念。座艙內大面積采用皮革材質軟包，提供黑、白、綠三種配色主題，滿足了不同消費者的個性化需求。中控大屏幕下方保留了實體旋鈕和按鍵，精致的造型和清晰的阻尼感，既提升了盲操的便利性，又為整車增添了幾分機械美感。
在駕駛體驗上，V23同樣為用戶帶來了驚喜。同級唯一的后五連桿式獨立懸架，使得V23在操控上更加靈敏穩(wěn)定，顛簸處理得恰到好處。四輪推向四角的布局以及大容量CTP電池包的巧妙集成，使得V23的質心位于車身中間底部，過彎時重心更穩(wěn)，貼服感更強。配合精準的P-EPS電動助力轉向和國際知名團隊調校的底盤，V23展現(xiàn)出了獨特的“方盒子×鋼炮”駕控風格。
動力方面，V23四驅車型搭載了155千瓦雙電機，一體式線控制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色，支持舒適剎停，有效抑制制動點頭現(xiàn)象。續(xù)航方面，V23提供了三種容量的電池組供消費者選擇，其中四驅版搭載同級最大的81.76kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程可達501km，輕松滿足一周“5+2”場景下的通勤和自駕需求。V23還提供了豐富的駕駛模式和強大的越野配置，輕松應對各種復雜路況。
智能科技方面，V23同樣不甘落后。它搭載了驍龍8155座艙芯片，配備15.4英寸2.5K高清觸控屏，界面精致且交互流暢。車機娛樂系統(tǒng)支持Switch連接和蘋果無線CarPlay功能，為用戶帶來了極致的影音享受和豐富的交互體驗。智能駕駛輔助方面，V23采用了視覺融合技術路線，支持L2+級別23項智能駕駛輔助功能，為駕駛者提供了全方位的安全與便利。
V23還具備極高的改裝潛力。全車配備24處擴展接口和60余個1/4螺口，前格柵、輪眉及車身覆蓋件均可快速拆裝，車頂行李架預留接口，為改裝愛好者提供了無限可能。發(fā)布會外場，一輛輛經(jīng)典涂裝的iCAR V23構成了年輕人的“夢想車庫”，不僅展示了車友們的創(chuàng)意和熱情，也進一步證明了V23在改裝領域的無限潛力。
