近期，國內(nèi)汽車市場再次迎來了一波新的競爭。奇瑞汽車推出了全新的風(fēng)云A8L車型，而這款車型的售價策略引發(fā)了廣泛關(guān)注，特別是與比亞迪秦L DM-i這款早已上市的國產(chǎn)中級轎車相比，兩者均定價在99800元附近，讓不少消費者心中產(chǎn)生了漣漪。
從外觀設(shè)計上來看，奇瑞風(fēng)云A8L和比亞迪秦L DM-i都選擇了較為傳統(tǒng)的風(fēng)格，兩者均配備了寬大的進(jìn)氣格柵以及流線型車身。然而，在細(xì)節(jié)上，奇瑞風(fēng)云A8L顯得更加沉穩(wěn)，而比亞迪秦L DM-i則更具運動感。盡管奇瑞風(fēng)云A8L在整體尺寸上略小于比亞迪秦L DM-i，但兩者的軸距卻相同，這一點讓奇瑞風(fēng)云A8L在空間布局上顯得更為巧妙。
在燈光配置上，兩款車型都展現(xiàn)出了本土品牌的厚道。即使是乞丐版，也均配備了自動大燈和LED燈組。而在輪轂方面，比亞迪秦L DM-i配備了16寸輪轂，而奇瑞風(fēng)云A8L則限時贈送17英寸輪轂，這一細(xì)節(jié)上的優(yōu)勢無疑讓奇瑞風(fēng)云A8L在外觀上更具吸引力。
進(jìn)入車內(nèi)，兩款車型的內(nèi)飾布局也同樣傳統(tǒng)。奇瑞風(fēng)云A8L配備了20.5英寸的懸浮式雙聯(lián)屏，支持Carplay、HUAWEI HiCar和智能語音等功能，但值得注意的是，高通8155芯片并非全系標(biāo)配。相比之下，比亞迪秦L DM-i則采用了8.8英寸的嵌入式組合儀表和10.1英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，雖然屏幕尺寸稍小，但在可玩性上并不遜色。比亞迪秦L DM-i的DiLink智能座艙在功能上也比奇瑞風(fēng)云A8L更為豐富，音響系統(tǒng)也更為完善。
在空調(diào)配置上，兩款車型各有千秋。比亞迪秦L DM-i配備了自動恒溫空調(diào)和CN95高效過濾器，而奇瑞風(fēng)云A8L則提供了雙區(qū)自動空調(diào)，但缺乏空氣凈化功能。兩款車型的主副座椅均為手動調(diào)節(jié)，這在入門級車型中也是可以理解的。
在動力方面，兩款車型都搭載了1.5L發(fā)動機，性能表現(xiàn)相當(dāng)。然而，對于經(jīng)常需要跑高速或長途的消費者來說，奇瑞風(fēng)云A8L的頂配或次頂配車型可能更為合適，因為它們搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，不易失速。而在電機方面，奇瑞風(fēng)云A8L的參數(shù)更為出色，達(dá)到了150千瓦和310牛米，而比亞迪秦L DM-i則為120千瓦和210牛米。不過，值得注意的是，奇瑞風(fēng)云A8L在長途行駛中是否會出現(xiàn)失速情況仍有待觀察。
最后，在底盤方面，兩款車型也存在一定差異。奇瑞風(fēng)云A8L的后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，而比亞迪秦L DM-i則采用了四連桿獨立懸架。這一點也讓不少消費者對奇瑞風(fēng)云A8L的舒適性產(chǎn)生了疑慮。綜合來看，雖然兩款車型在賬面參數(shù)上相差不大，但在實際配置和細(xì)節(jié)上，比亞迪秦L DM-i顯然更具優(yōu)勢。對于注重舒適感和性價比的消費者來說，選擇比亞迪秦L DM-i無疑是一個更為明智的選擇。
