福特汽車近日在全球范圍內(nèi)發(fā)起了一場大規(guī)模的柴油車型召回行動，涉及車輛總數(shù)高達77萬輛，這一消息在車主群體中引起了不小的震動，尤其是在假日季節(jié)，這份“意外禮物”顯然不受歡迎。此次召回行動不僅讓福特汽車一直以來的質(zhì)量提升努力遭受質(zhì)疑，更在業(yè)界投下了一片陰影。
據(jù)透露，這場召回風波首先從德國爆發(fā)，當?shù)毓灿谐^16萬輛福特汽車受到波及。受影響車型廣泛，涵蓋了從2014年至2020年間生產(chǎn)的EcoSport、Fiesta、Focus、B-Max、C-Max、Galaxy、Kuga、Mondeo、Grand C-Max、Ranger、S-Max、Tourneo Connect、Transit Connect以及Transit Courier等多個系列。
問題的根源在于這些柴油車型的顆粒過濾器存在潛在缺陷。福特公司在2023年通過更新后的測試方法發(fā)現(xiàn)了這一問題，檢測結(jié)果顯示，部分車輛的顆粒過濾器出現(xiàn)了細微裂縫，導致尾氣排放未能達標。在全球范圍內(nèi)，共有768,927輛柴油車型受到此缺陷影響，具體受影響市場的分布情況尚未明確。
為了應對這一危機，福特公司承諾將在今年年底前通知所有受影響車輛的車主。在德國，車主們被要求將車輛送至福特經(jīng)銷商處進行專業(yè)檢查，一旦確認顆粒過濾器存在損壞，將立即進行更換。對于那些已經(jīng)自費維修或更換過顆粒過濾器的車主，福特公司表示將根據(jù)具體情況進行評估，并考慮提供必要的費用補償。新更換的顆粒過濾器將享有長達10年或16萬公里的質(zhì)保服務，這無疑為車主們提供了一份額外的安心保障。
