隨著年終腳步的日益臨近，國(guó)內(nèi)車市在11月上演了激烈的年終沖刺大戰(zhàn)，各大車企紛紛亮出“跑分”，為年度成績(jī)單的最后沖刺蓄力。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，11月份，全國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量達(dá)到了294萬(wàn)輛，較去年同期實(shí)現(xiàn)了15.3%的顯著增長(zhǎng)。在細(xì)分市場(chǎng)中，SUV持續(xù)展現(xiàn)出其市場(chǎng)魅力，銷量表現(xiàn)優(yōu)于轎車，而MPV市場(chǎng)則呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，與SUV市場(chǎng)幾乎并駕齊驅(qū)。
新能源車市場(chǎng)在11月再次成為焦點(diǎn)，銷量達(dá)到了驚人的143.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。其中，插電式混合動(dòng)力和增程式車型的表現(xiàn)尤為亮眼，銷量分別同比增長(zhǎng)了112.5%和52.3%，而純電動(dòng)車型也實(shí)現(xiàn)了27.7%的增長(zhǎng)。具體來(lái)看，插電式混合動(dòng)力車型批發(fā)銷量為47.5萬(wàn)輛，增程式車型為13萬(wàn)輛，純電動(dòng)車型則達(dá)到了83.2萬(wàn)輛。
在品牌競(jìng)爭(zhēng)方面，比亞迪再次以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑市場(chǎng)，11月批發(fā)銷量穩(wěn)定在50萬(wàn)輛左右，同比提升67.2%，環(huán)比增長(zhǎng)0.6%，幾乎可以提前鎖定年度銷量冠軍的寶座，并有望創(chuàng)造400萬(wàn)輛的年銷量新紀(jì)錄。緊隨其后的是奇瑞和吉利，這兩家車企同樣保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，批發(fā)銷量均維持在20萬(wàn)輛以上，分別同比增長(zhǎng)33%和27%，有望分列年度銷量榜的第二和第三位。
在具體車型方面，比亞迪宋家族和海鷗分別蟬聯(lián)了SUV和轎車市場(chǎng)的銷量冠軍。而在MPV市場(chǎng)，別克GL8在時(shí)隔10個(gè)月后重新奪回月榜冠軍寶座。然而，理想汽車旗下的理想L6和問(wèn)界M9則出現(xiàn)了銷量下滑的趨勢(shì)。
在廠商批發(fā)銷量Top30榜單中，零跑汽車成為本月的一大亮點(diǎn)，銷量首次突破4萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)造了單月銷量新高，增速更是位居前列。而上汽通用則在本月實(shí)現(xiàn)了降幅的大幅收窄，銷量環(huán)比增長(zhǎng)55.1%，名次也大幅攀升至第15位。相比之下，東風(fēng)本田則遭遇了銷量腰斬的困境，同比下滑54.5%，排名也大幅下滑至第24位。
SUV市場(chǎng)方面，比亞迪宋家族繼續(xù)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，銷量達(dá)到了11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.5%。深藍(lán)S07則成為本月增長(zhǎng)最快的車型，銷量同比增長(zhǎng)了142.1%。長(zhǎng)安CS75、途觀和昂科威等燃油車型也在新能源車密布的市場(chǎng)中展現(xiàn)出了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。
MPV市場(chǎng)方面，別克GL8憑借67.8%的同比增長(zhǎng)率重新奪回銷量冠軍寶座。五菱宏光則以“便宜實(shí)用”的策略重回萬(wàn)輛陣營(yíng)，銷量同比增長(zhǎng)18.2%。而嵐圖夢(mèng)想家和傳祺E8等車型也實(shí)現(xiàn)了較高的增長(zhǎng)率。
新能源車市場(chǎng)方面，比亞迪繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)包攬前三名，宋家族、海鷗和秦L DM-i分別占據(jù)銷量榜的前三位。驅(qū)逐艦05則以309%的同比增長(zhǎng)率成為本月增長(zhǎng)最快的車型之一。Aion RT、小鵬MONA M03和零跑C11等車型也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
