在萬眾矚目中，國內(nèi)一家領(lǐng)先的電動汽車新勢力企業(yè)正式揭曉了其第二個子品牌的神秘面紗。12月18日，蔚來創(chuàng)始人李斌通過官方App發(fā)布了firefly螢火蟲的品牌標(biāo)識，同時，該品牌的官方微博、公眾號及小程序也同步上線，向公眾初步展示了其市場定位——一個專注于智能電動高端小車領(lǐng)域的全新品牌。
螢火蟲品牌面臨著高端小車市場的三大挑戰(zhàn)。首先，這一細(xì)分市場的份額本就有限，要想實(shí)現(xiàn)銷量的爆發(fā)式增長極為不易。它要求產(chǎn)品不僅要有出色的性能，還要具備強(qiáng)大的品牌影響力。以smart和MINI為例，這些品牌能夠立足市場，很大程度上得益于其深厚的汽車文化和獨(dú)特的品牌情懷。若螢火蟲無法講出吸引人的故事，或產(chǎn)品不夠時尚，恐怕難以贏得消費(fèi)者的青睞。
其次，打造爆款小車難度不小。當(dāng)前，汽車市場正趨向于生產(chǎn)尺寸更大的車型，即便是以小巧著稱的smart，在電動化轉(zhuǎn)型后也推出了尺寸更大的產(chǎn)品。螢火蟲如何在這樣的市場趨勢中脫穎而出，是一個不小的考驗(yàn)。
再者，價格也是螢火蟲必須面對的一大難題。即便是始終堅持高端定位、小巧精致的MINI品牌，也不得不通過降價來爭取生存空間。螢火蟲如何在保持高端定位的同時，又能給出一個讓消費(fèi)者滿意的價格，是一個值得深思的問題。
然而，螢火蟲也有其獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。首先，依托蔚來的換電體系，螢火蟲能夠提供可換、可充的靈活補(bǔ)能方案，并通過BaaS方案進(jìn)一步降低購車成本。如果螢火蟲的起始售價為14萬元，那么在BaaS方案下，購車價格有望下探至10萬元區(qū)間，這無疑將大大提升其市場競爭力。
螢火蟲還將共享蔚來的銷售渠道和部分售后服務(wù)，未來還將推出獨(dú)特的線下服務(wù)體系。這意味著螢火蟲車主不僅能享受到蔚來的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還能有機(jī)會進(jìn)入蔚來標(biāo)志性的“牛屋”，這一舉措有望為螢火蟲帶來銷量的快速增長。
在產(chǎn)品力方面，螢火蟲同樣不容小覷。作為全球車型，螢火蟲將搭載擁有128Tops算力的地平線征程5芯片，智能駕駛輔助水平將高于眾多合資、外資品牌。李斌還透露，螢火蟲將不會沿用蔚來的Banyan系統(tǒng)，而是會引入SkyOS·天樞系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其智能化水平。
螢火蟲品牌的誕生，不僅填補(bǔ)了自主品牌在電動高端小車市場的空白，更為新勢力品牌樹立了新的標(biāo)桿。未來，螢火蟲能否憑借自身的優(yōu)勢，在高端小車市場占據(jù)一席之地，關(guān)鍵就看李斌如何講述螢火蟲的故事，以及螢火蟲能否給出一個讓消費(fèi)者心動的價格。
