近期，寶馬公司的一項重大決策引起了業(yè)界的廣泛關注。由于盈利能力受限、技術實現(xiàn)難度以及電動汽車市場增長放緩等多重考量，寶馬決定終止一款預期輸出功率高達1000千瓦的電動超級跑車的開發(fā)計劃，這款車型原本被視為經典M1的電動繼任者。
據內部消息透露，寶馬曾雄心勃勃地規(guī)劃了一款純電動超級跑車，其動力輸出預計可達約1300馬力，設計靈感源自經典的M1車型，旨在展現(xiàn)運動、前衛(wèi)且充滿未來感的風格。然而，盡管該項目一度接近獲得正式批準，但最終仍未能逃脫被擱置的命運，標志著寶馬在電動化超級跑車領域的一次戰(zhàn)略調整。
回顧寶馬的歷史項目，i16作為一款原計劃作為i8繼任者的車型，其設計完成度已經達到了驚人的95%。這款車型預計搭載高效的四缸插電混動系統(tǒng)，性能表現(xiàn)令人期待。然而，遺憾的是，由于全球疫情的肆虐，i16項目在2020年不幸被取消，未能如愿面世。
對于寶馬是否會繼續(xù)推出真正的M1電動繼任者，目前業(yè)界仍持觀望態(tài)度。寶馬設計總監(jiān)Domagoj Dukec曾對i16項目給予高度評價，認為它融合了未來經典車型的所有元素，并在M1的基礎上進行了創(chuàng)新設計。這一評價或許為寶馬未來重啟類似項目留下了一絲希望。
同時，另一張未公開的設計草圖也引發(fā)了外界對寶馬未來車型的無限遐想。盡管這張草圖的具體車型信息尚未透露，但從中不難看出寶馬在電動化、智能化領域持續(xù)探索的決心和實力。
