福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利近期宣布，公司即將推出的電動(dòng)皮卡將瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是在成本控制方面，力求達(dá)到相近水平。然而，這款備受期待的車型預(yù)計(jì)要等到三年后才能正式面世。
法利在公開(kāi)場(chǎng)合高度贊揚(yáng)了福特正在研發(fā)的新平臺(tái)，并透露該平臺(tái)將廣泛應(yīng)用于未來(lái)的多款電動(dòng)汽車。他樂(lè)觀地表示，密歇根州從2026年起將開(kāi)始生產(chǎn)LFP電池，這對(duì)公司的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略無(wú)疑是重大利好。
盡管如此，市場(chǎng)觀察人士對(duì)這款電動(dòng)皮卡的上市時(shí)間表示了擔(dān)憂。福特在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的計(jì)劃曾多次調(diào)整，包括取消某些車型以及增加混合動(dòng)力車型等。這些變動(dòng)讓外界對(duì)福特能否按時(shí)推出新產(chǎn)品產(chǎn)生了質(zhì)疑。
據(jù)悉，名為“T3項(xiàng)目”的中型電動(dòng)皮卡預(yù)計(jì)將在2027年底上市，但目前尚未透露更多細(xì)節(jié)。與此同時(shí)，福特計(jì)劃在田納西州工廠進(jìn)行生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。
值得注意的是，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪已經(jīng)在墨西哥設(shè)立了生產(chǎn)基地，并計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)輛。2024年5月，比亞迪在墨西哥發(fā)布了首款新能源皮卡車型SHARK，該車搭載了先進(jìn)的DM-O混動(dòng)系統(tǒng)。
DM-O是一個(gè)專注于電驅(qū)動(dòng)的越野平臺(tái)，其發(fā)動(dòng)機(jī)和電混系統(tǒng)均采用了縱置布局，確保了出色的性能和穩(wěn)定性。比亞迪表示，SHARK皮卡將于明年初在全球市場(chǎng)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)約為5.5萬(wàn)美元，這一價(jià)格區(qū)間與福特Ranger和豐田Highlux等車型形成直接競(jìng)爭(zhēng)。
面對(duì)比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勁勢(shì)頭，福特需要打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)皮卡以穩(wěn)固市場(chǎng)地位。然而，如果福特的新車型上市時(shí)間推遲三年以上，其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
比亞迪SHARK皮卡的發(fā)布不僅展示了其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，也為中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上樹(shù)立了新的標(biāo)桿。福特等傳統(tǒng)汽車制造商需要加快步伐，以應(yīng)對(duì)來(lái)自新興市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。
