在中國(guó)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，合資車企面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，尤其是在保份額與保利潤(rùn)之間的艱難抉擇，成為了它們必須面對(duì)的課題。上汽大眾，作為合資車企的佼佼者，已提前給出了自己的答案。
早在上汽大眾四十周年慶典之際，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)便在上海簽署了延長(zhǎng)合資協(xié)議，將雙方的合作關(guān)系延續(xù)至2040年。這一舉措不僅彰顯了上汽大眾對(duì)未來發(fā)展的堅(jiān)定信心，更體現(xiàn)了中德股東雙方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視和持續(xù)投入。
上汽大眾的成功，離不開中德雙方多年來的精誠(chéng)合作。自1984年上汽大眾正式掛牌成立以來，雙方始終保持著緊密的合作關(guān)系，共同推動(dòng)企業(yè)的快速發(fā)展。如今，面對(duì)電動(dòng)化、智能化的行業(yè)變革，上汽大眾更是將“雙向賦能、美美與共”作為新的合作理念，力求在新技術(shù)、新產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)共同突破。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，基于新的合作協(xié)議，大眾將向上汽大眾在新興技術(shù)領(lǐng)域注入更多研發(fā)資源，以更深入地融入中國(guó)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，并充分發(fā)揮本地創(chuàng)新能力。預(yù)計(jì)到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中15款將專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)。
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，上汽大眾已經(jīng)啟動(dòng)了多款全新車型的開發(fā)計(jì)劃，包括純電、插電混動(dòng)等類型，以滿足中國(guó)市場(chǎng)的多樣化需求。同時(shí)，上汽大眾還將與奧迪聯(lián)手打造AUDI品牌，加快布局全新純電車型、增程版車型和插電式混合動(dòng)力車型，以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋在上汽大眾四十周年慶典上強(qiáng)調(diào)，上汽智電創(chuàng)新技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，正在加快攻堅(jiān)固態(tài)電池、高階智駕、智能底盤等關(guān)鍵技術(shù)。未來，上汽集團(tuán)將與合作伙伴一起持續(xù)為上汽大眾提供技術(shù)賦能，共同開啟合資合作的新階段。
為了順應(yīng)電動(dòng)化、智能化的行業(yè)趨勢(shì)，上汽大眾正在對(duì)產(chǎn)能布局進(jìn)行整體研判和調(diào)整升級(jí)。例如，安亭基地正朝著電動(dòng)化生產(chǎn)中心、研發(fā)創(chuàng)新中心、智能制造中心的方向加速升級(jí)，以適應(yīng)新能源汽車的生產(chǎn)需求。
在中國(guó)汽車市場(chǎng)，合資企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著本土汽車品牌的崛起和全球汽車產(chǎn)業(yè)的大變革，合資企業(yè)需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。上汽大眾作為合資車企的領(lǐng)頭羊，已經(jīng)通過提前續(xù)約、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、豐富產(chǎn)品線等舉措，為未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
面對(duì)未來的挑戰(zhàn)，上汽大眾將繼續(xù)秉持長(zhǎng)期主義的奮斗精神，以“雙向賦能、美美與共”的新思維新格局，開創(chuàng)真正屬于實(shí)力派玩家的“新合資時(shí)代”。在電動(dòng)化、智能化的賽道上，上汽大眾將攜手合作伙伴，共同書寫新的輝煌篇章。
