近期，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元（車BU）與引望科技的整合事宜似乎正步入實(shí)質(zhì)性階段。據(jù)多方消息透露，華為車BU預(yù)計(jì)將在2025年新年首日全面融入引望，此次整合將涉及數(shù)千名員工及資產(chǎn)。
早在2023年末，有關(guān)華為車BU剝離并獨(dú)立成新公司的消息便不脛而走，最初甚至傳出長安汽車有意收購該業(yè)務(wù)的傳聞。同年11月26日，長安汽車與華為在深圳簽署了《投資合作備忘錄》，正式確認(rèn)華為將把智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)與資源整合至新成立的公司——引望。
引望科技的主要職責(zé)在于承接華為的零部件供應(yīng)模式和HI模式，而不涉及智選車模式，扮演著Tier1或0.5級供應(yīng)商的角色。盡管業(yè)務(wù)范圍有所界定，但引望的發(fā)展?jié)摿σ廊槐粯I(yè)界及資本市場廣泛看好。長安汽車與華為的深度合作便是例證之一，長安汽車不僅投資了引望，還與其共同支持該公司的未來發(fā)展。
今年8月，長安汽車旗下的高端品牌阿維塔宣布投資115億元人民幣入股引望，持股比例為10%。這一交易使得引望的估值高達(dá)1150億元人民幣。緊接著，賽力斯集團(tuán)也緊隨其后，同樣以115億元人民幣購買引望10%的股權(quán)。賽力斯集團(tuán)董事長張興海表示，將全力支持引望成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺(tái)，并計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)問界品牌年產(chǎn)銷百萬輛的目標(biāo)，從而帶動(dòng)引望百萬臺(tái)套零部件的供應(yīng)。
引望還在積極拓展其車企股東隊(duì)伍。華為輪值董事長徐直軍曾透露，雖然目前尚未明確第二批車企入股的具體時(shí)間，但華為正在與所有車企進(jìn)行接觸。不過，他也強(qiáng)調(diào)，車企若要參與進(jìn)來，就不能僅限于財(cái)務(wù)投資，而應(yīng)購買華為的產(chǎn)品和解決方案。徐直軍表示，引望希望與合作伙伴建立起穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，這是實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益分享的基礎(chǔ)，也是構(gòu)建電動(dòng)化、智能化開放平臺(tái)的前提。
然而，盡管阿維塔和賽力斯已經(jīng)率先入股，但截至目前，尚未有其他車企公開宣布加入引望的股東行列。這或許正是徐直軍所強(qiáng)調(diào)的，車企需要展現(xiàn)出對華為產(chǎn)品和解決方案的實(shí)際需求與承諾，才能成為引望的合作伙伴。
