近期，造車新勢力哪吒汽車頻陷困境，一系列負(fù)面新聞接踵而至，讓這個曾經(jīng)備受矚目的品牌陷入前所未有的危機(jī)。
據(jù)悉，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司新增了一則股權(quán)凍結(jié)信息，涉及金額高達(dá)1.7億元人民幣，凍結(jié)期限將持續(xù)至2027年12月15日。這一消息無疑給哪吒汽車的財務(wù)狀況蒙上了一層陰影。
更引人關(guān)注的是，哪吒汽車CEO張勇被曝卸任，隨后公司證實了這一消息，并由創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟兼任CEO一職。張勇的離職被外界視為哪吒汽車內(nèi)部問題的冰山一角。
早在今年年中，哪吒汽車就傳出了降薪、欠薪、被供應(yīng)商起訴等負(fù)面消息。有員工在社交平臺上爆料稱，公司已發(fā)不出工資，且拖欠供應(yīng)商大量款項。這些消息引發(fā)了外界對哪吒汽車經(jīng)營狀況的擔(dān)憂。
不僅如此，哪吒汽車的銷量也遭遇了滑鐵盧。近兩個月來，哪吒汽車似乎并未發(fā)布月度銷量數(shù)據(jù)，而在乘聯(lián)會發(fā)布的新能源乘用車銷量榜單上，哪吒汽車的銷量也呈現(xiàn)斷崖式下滑。從曾經(jīng)的造車新勢力銷冠，到如今銷量榜上難覓蹤影，哪吒汽車的銷量失速成為了其陷入困境的直接原因。
回顧哪吒汽車的發(fā)展歷程，其曾在2022年憑借10萬級的哪吒V和15萬級的哪吒U兩款車型，一舉奪得造車新勢力銷量榜首。然而，隨著品牌升級戰(zhàn)略的推進(jìn)，哪吒汽車推出了中高端轎車哪吒S，但并未取得預(yù)期的市場反響。反而因此丟失了原有的市場基本盤，導(dǎo)致銷量持續(xù)下滑。
面對困境，哪吒汽車也在積極尋求自救之路。一方面，公司希望通過擴(kuò)大銷量、開拓海外市場來提振業(yè)績；另一方面，哪吒汽車也在積極推進(jìn)IPO進(jìn)程，希望通過上市融資來緩解資金壓力。
然而，哪吒汽車的財務(wù)狀況并不樂觀。根據(jù)招股書披露的數(shù)據(jù)，哪吒汽車在2021年至2023年期間持續(xù)虧損，累計凈虧損額高達(dá)183.8億元。同時，公司的毛利率也一直處于負(fù)值狀態(tài)，雖然有所改善但仍未實現(xiàn)盈利。
哪吒汽車的現(xiàn)金流也面臨著嚴(yán)峻考驗。2023年，公司的現(xiàn)金流急劇縮水至37億元，遠(yuǎn)低于2022年的67.57億元。如果繼續(xù)按照當(dāng)前的虧損速度發(fā)展下去，哪吒汽車的現(xiàn)金流將很快耗盡。
盡管如此，哪吒汽車仍在努力尋求突破。創(chuàng)始人方運(yùn)舟在內(nèi)部信中向全體員工道歉，并表達(dá)了公司自救的決心。然而，留給哪吒汽車的時間窗口已經(jīng)越來越小。
哪吒汽車已經(jīng)向港交所遞交了IPO申請文件，但至今仍未有進(jìn)一步消息傳出。如果IPO進(jìn)程未能取得實質(zhì)性進(jìn)展，哪吒汽車將面臨更加嚴(yán)峻的資金壓力和市場挑戰(zhàn)。
