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寶騰e.MAS 7來襲,吉利力作能否撼動(dòng)特斯拉Model Y地位?

   時(shí)間:2024-12-17 18:07:09 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

近日,馬來西亞汽車市場(chǎng)迎來了一款備受矚目的新車——寶騰e.MAS 7,這款電動(dòng)汽車以其獨(dú)特的魅力和出色的性能,迅速吸引了消費(fèi)者的關(guān)注。作為馬來西亞首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車,寶騰e.MAS 7不僅代表了該國(guó)汽車工業(yè)的新高度,更是吉利全球化戰(zhàn)略下的一顆璀璨明珠。

寶騰e.MAS 7的外觀設(shè)計(jì)令人眼前一亮,它幾乎是銀河E5的“換標(biāo)版”,除了車標(biāo)和駕駛方向從左舵變?yōu)橛叶嫱?,其他設(shè)計(jì)元素幾乎如出一轍。這一設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)了中馬兩國(guó)在技術(shù)和產(chǎn)品制造上的深度融合,更成為了兩國(guó)合作的新典范。

走進(jìn)車內(nèi),寶騰e.MAS 7的科技感撲面而來。一塊2.5K分辨率的15.4英寸懸浮式中控屏占據(jù)了視覺中心,車機(jī)系統(tǒng)不僅功能強(qiáng)大,還能實(shí)時(shí)顯示充電地圖,為駕駛者提供便捷的導(dǎo)航服務(wù)。HUD抬頭顯示和頭枕揚(yáng)聲器等配置,更是將科技感與實(shí)用性完美結(jié)合,讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時(shí),也能感受到前所未有的舒適體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面,寶騰e.MAS 7采用了CTB電池車身一體化設(shè)計(jì),將電池集成在底盤中,不僅提升了車輛的抗扭剛度,還進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性。短刀電池的應(yīng)用,使得該車的能量密度達(dá)到了192Wh/kg,據(jù)稱能承受3500次循環(huán),WLTP續(xù)航里程可達(dá)345km和410km,完全能夠滿足日常出行的需求。

價(jià)格方面,寶騰e.MAS 7同樣展現(xiàn)出了極高的性價(jià)比?;A(chǔ)版售價(jià)約為人民幣18萬元,而高級(jí)版則約為20.2萬元。這樣的價(jià)格定位,無疑讓寶騰e.MAS 7在市場(chǎng)上具有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。寶騰品牌在馬來西亞市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)五年銷量和市占率排名第二,這一成績(jī)不僅是對(duì)寶騰品質(zhì)的認(rèn)可,更是對(duì)其市場(chǎng)策略的肯定。

總的來說,寶騰e.MAS 7不僅代表了馬來西亞汽車工業(yè)的新高度,更是吉利全球化戰(zhàn)略的又一成功案例。這款車型憑借其出色的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的性能和極高的性價(jià)比,成功在馬來西亞市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟,并有望在未來與特斯拉Model Y等高端電動(dòng)汽車一較高下。吉利“舒服哥”的這次布局,無疑又為他贏得了更多的掌聲和贊譽(yù)。

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