ITBear旗下自媒體矩陣:

蔚來(lái)十年之約:銷(xiāo)量翻番盈利夢(mèng),能否照進(jìn)現(xiàn)實(shí)?

   時(shí)間:2024-12-16 22:09:48 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

蔚來(lái),這家新能源汽車(chē)領(lǐng)域的佼佼者,自成立以來(lái)便一直備受矚目。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展,蔚來(lái)已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最具影響力的新能源高端品牌之一,但與此同時(shí),它也是虧損最為嚴(yán)重的新勢(shì)力車(chē)企之一。然而,盡管尚未實(shí)現(xiàn)盈利,蔚來(lái)卻似乎并不缺乏發(fā)展的信心。

在最近的一次NIO DAY溝通會(huì)上,蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌立下了兩個(gè)雄心勃勃的目標(biāo):明年銷(xiāo)量翻番,后年(2026年)實(shí)現(xiàn)盈利。盡管這兩個(gè)目標(biāo)對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)并非易事,但李斌的自信卻感染了在場(chǎng)的每一個(gè)人。

今年,蔚來(lái)的銷(xiāo)量已經(jīng)取得了顯著的突破,連續(xù)七個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)兩萬(wàn)輛。在30萬(wàn)元以上的純電市場(chǎng)中,蔚來(lái)的占比更是高達(dá)40%。然而,與盈利目標(biāo)相比,蔚來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。在所有主流新勢(shì)力品牌中,蔚來(lái)與盈利的距離或許是最遠(yuǎn)的。

不過(guò),從蔚來(lái)的融資能力來(lái)看,我們或許能夠理解其此刻的心情。企業(yè)成立十周年之際,打一場(chǎng)漂亮的翻身仗,對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)或許比什么都重要。截至目前,蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)融資189億美元,這筆巨款為蔚來(lái)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

蔚來(lái)的成功并非偶然。其品牌名稱(chēng)朗朗上口,寓意深遠(yuǎn);Logo簡(jiǎn)潔大方,易于識(shí)別;車(chē)型設(shè)計(jì)獨(dú)具特色,具有很高的辨識(shí)度。李斌本人也以其溫文爾雅的氣質(zhì)和坦誠(chéng)、接地氣的作風(fēng)贏得了人們的好感。這些因素共同構(gòu)成了蔚來(lái)獨(dú)特的品牌形象。

然而,對(duì)于ET9這款旗艦轎車(chē),外界卻給出了不少爭(zhēng)議的聲音。這或許是蔚來(lái)第一次與“好不好看”這個(gè)話(huà)題產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。在溝通會(huì)上,李斌也談到了這個(gè)問(wèn)題。他坦言,蔚來(lái)只有一個(gè)設(shè)計(jì)師,那就是他自己。他控制了公司的審美和調(diào)性,這也是蔚來(lái)車(chē)型設(shè)計(jì)一直在線(xiàn)的重要原因。

李斌認(rèn)為,設(shè)計(jì)不僅僅是美觀的問(wèn)題,更重要的是合理性。他以ET9的前艙設(shè)計(jì)為例,闡述了這一觀點(diǎn)。在電動(dòng)化時(shí)代,小小的電機(jī)便能迸發(fā)出巨大的功率,因此不再需要大大的發(fā)動(dòng)機(jī)前艙。如果還在前面搞一個(gè)那么大的前艙,就顯得不太合理了。ET9的設(shè)計(jì)既好看又好用,這正是李斌所追求的。

在新技術(shù)的應(yīng)用上,李斌同樣注重合理性。蔚來(lái)在研發(fā)上的第一筆錢(qián)就投在了全鋁車(chē)身可行性的驗(yàn)證上。這一決策不僅減輕了車(chē)身重量,還提高了車(chē)輛的續(xù)航能力。全鋁車(chē)身也得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。

除了技術(shù)創(chuàng)新外,蔚來(lái)還積極布局換電站等基礎(chǔ)設(shè)施。盡管換電站的投入巨大,但李斌認(rèn)為這是為了未來(lái)的投資。他透露,一個(gè)換電站一天只要有60單就不會(huì)虧錢(qián)。目前,蔚來(lái)已經(jīng)有20%的換電站能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。然而,大部分換電站仍在虧損中掙扎。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn),但李斌對(duì)蔚來(lái)的未來(lái)充滿(mǎn)信心。他認(rèn)為,蔚來(lái)在戰(zhàn)略層面的規(guī)劃是清晰的,包括技術(shù)創(chuàng)新的投入、多品牌的戰(zhàn)略以及充換電網(wǎng)絡(luò)的布局等。在執(zhí)行層面,雖然還有很多可以提升的地方,但李斌相信團(tuán)隊(duì)能夠克服困難,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

蔚來(lái)旗下的三個(gè)品牌也均處于發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。旗艦車(chē)型ET9正努力沖擊高端市場(chǎng),與寶馬7系、奔馳S級(jí)等傳統(tǒng)豪華車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。樂(lè)道L60上市后受到熱捧,但交付緩慢引發(fā)部分消費(fèi)者不滿(mǎn)。螢火蟲(chóng)品牌也即將亮相,這款高端小車(chē)將進(jìn)一步提升蔚來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在全球市場(chǎng),蔚來(lái)同樣備受矚目。其強(qiáng)大的融資能力為公司在研發(fā)和市場(chǎng)拓展上提供了更多底氣。李斌表示,蔚來(lái)從全球募集了189億美元資金,絕大部分都將用于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這一舉措不僅推動(dòng)了蔚來(lái)自身的發(fā)展,也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)。

對(duì)于未來(lái),李斌表示蔚來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)持純電動(dòng)路線(xiàn),不會(huì)入局增程式市場(chǎng)。他認(rèn)為,蔚來(lái)在純電動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),因此有信心在這一領(lǐng)域取得更大的成功。

舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
 
更多>同類(lèi)資訊
全站最新
熱門(mén)內(nèi)容
網(wǎng)站首頁(yè)  |  關(guān)于我們  |  聯(lián)系方式  |  版權(quán)聲明  |  RSS訂閱  |  開(kāi)放轉(zhuǎn)載  |  滾動(dòng)資訊  |  爭(zhēng)議稿件處理  |  English Version