近日，一款名為iCAR V23的純電動(dòng)SUV在發(fā)布會(huì)上引發(fā)了廣泛關(guān)注。其價(jià)格區(qū)間定在9.98至13.98萬元，起步價(jià)不足10萬元，讓許多人對(duì)這款車的盈利情況產(chǎn)生了疑問。畢竟，V23配備了造價(jià)不菲的全鋁合金底盤，且是越野型設(shè)計(jì)，這樣的配置在同類車型中實(shí)屬罕見。
V23的亮相，讓不少人將其與已退出中國市場(chǎng)的鈴木吉姆尼相提并論。吉姆尼以其小巧的車身和越野性能著稱，而在國內(nèi)市場(chǎng)上，類似的小尺寸越野車并不多見。因此，V23在某種程度上填補(bǔ)了吉姆尼留下的市場(chǎng)空白。
然而，iCAR V23并非僅僅是為了替代某個(gè)車型而誕生的。它的定價(jià)策略和產(chǎn)品力，更像是一條攪動(dòng)市場(chǎng)的鯰魚。與iCAR品牌的首款車型03相比，V23有著截然不同的定位。03是一款家用型SUV，沒有四驅(qū)系統(tǒng)，全鋁底盤設(shè)計(jì)更偏向家用。而V23則是一款硬派純電SUV，其全鋁底盤加強(qiáng)件比03多得多，越野性能更為突出。
V23采用的是分離式電四驅(qū)系統(tǒng)，雖然并非機(jī)械式四驅(qū)，但奇瑞的電控系統(tǒng)非常強(qiáng)大，使得前驅(qū)版本的V23也能實(shí)現(xiàn)與許多4WD車相當(dāng)?shù)脑揭澳芰?。而四?qū)版本的V23，其越野性能更是值得信賴。得益于電四驅(qū)系統(tǒng)，V23在正常城市通勤工況下的能耗和續(xù)航水平，與同級(jí)其他城市型純電SUV相差無幾。
V23的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗具特色，由一家小米生態(tài)鏈企業(yè)參與合作，整體風(fēng)格既硬核又有趣。官方甚至鼓勵(lì)用戶對(duì)車輛進(jìn)行改裝，從車身內(nèi)外都可以看到為后期改裝預(yù)留的空間。iCAR官方還推出了多款改裝套件，進(jìn)一步滿足了用戶的個(gè)性化需求。
V23所處的10萬級(jí)純電硬派越野SUV市場(chǎng)，目前在國內(nèi)還未形成激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。然而，已有不少廠家開始布局這一細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)計(jì)明年這一市場(chǎng)將迎來激烈的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于這一市場(chǎng)的空間，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為足夠大。這類車的受眾主要是年輕人，他們雖然購車預(yù)算有限，但熱愛玩樂，對(duì)改裝充滿熱情，更傾向于個(gè)性化改裝。因此，像iCAR V23這樣的車型，正是年輕人們喜歡的大玩具。
