近日，理想汽車的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李想在社交媒體上發(fā)表了一番對(duì)創(chuàng)業(yè)初期的獨(dú)到見解，此番言論是在極越汽車事件引發(fā)關(guān)注后所做出的。
李想強(qiáng)調(diào)，任何一個(gè)大行業(yè)在初創(chuàng)階段，都應(yīng)以低于成熟大企業(yè)的成本、更高的運(yùn)作效率，以及更為深刻的思考，來(lái)開拓巨頭們尚未重視的細(xì)分領(lǐng)域。他認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)致力于在這些領(lǐng)域中打造出自己的小天地，為用戶帶來(lái)前所未有的價(jià)值。只有這樣，才能逐步贏得用戶的信任與選擇，順利過渡到從1到10的發(fā)展階段，進(jìn)而彌補(bǔ)短板，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
李想進(jìn)一步指出，創(chuàng)業(yè)初期往往伴隨著外界的質(zhì)疑與壓力。人們可能會(huì)因?yàn)閯?chuàng)業(yè)者沒有選擇迅速擴(kuò)張或采取大膽戰(zhàn)略，而指責(zé)其“缺乏出息”、“沒有野心”或“戰(zhàn)略缺失”。他甚至提到，即便是像雷軍這樣的創(chuàng)業(yè)傳奇人物，也時(shí)常被拿來(lái)作為對(duì)比，以此突顯創(chuàng)業(yè)初期的艱難與挑戰(zhàn)。
他提醒創(chuàng)業(yè)者，即便是超大企業(yè)，在創(chuàng)造新業(yè)務(wù)時(shí)也往往面臨極高的失敗率，成功率普遍低于10%。因此，創(chuàng)業(yè)者不應(yīng)過分高估自己的能力和影響力，更不應(yīng)將自己視為創(chuàng)業(yè)之神。相反，他們應(yīng)該腳踏實(shí)地，親自參與每一個(gè)細(xì)節(jié)，全力以赴地實(shí)現(xiàn)從0到1的突破。
李想認(rèn)為，創(chuàng)造不可替代的用戶價(jià)值是創(chuàng)業(yè)者和大企業(yè)在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的共同使命。這一過程中，創(chuàng)業(yè)者需要不斷思考、探索與實(shí)踐，以找到真正符合市場(chǎng)需求和用戶需求的產(chǎn)品或服務(wù)。這是創(chuàng)業(yè)者的必經(jīng)之路，也是大企業(yè)在新業(yè)務(wù)發(fā)展中必須遵循的原則。
