近日，特斯拉因輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警告燈故障問題，宣布在全球范圍內(nèi)召回接近70萬輛汽車。這一消息由央視新聞客戶端率先報道，引起了廣泛關(guān)注。
據(jù)美國國家公路交通安全管理局透露，此次召回涉及的車型包括2024年款的電動皮卡Cybertruck、2017年至2025年間的Model 3，以及2020年至2025年間的Model Y。問題的根源在于，這些車輛的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警告燈在兩次駕駛周期之間可能無法持續(xù)亮起，無法有效提醒駕駛員輪胎氣壓過低的情況。輪胎氣壓不當(dāng)將增加行車過程中的事故風(fēng)險。
特斯拉官方迅速回應(yīng)，表示將為客戶提供免費的軟件更新服務(wù)，以解決這一問題。然而，受召回消息等多重因素影響，特斯拉的股價連續(xù)三日下跌，總跌幅達(dá)到12.25%，市值減少了超過1889億美元，折合人民幣約為1.38萬億元。
截至最新交易日收盤，特斯拉的股價為421.06美元，總市值維持在1.35萬億美元的水平。盡管如此，特斯拉在今年的召回事件上并非首次“中招”。早在11月，特斯拉就因Cybertruck電動皮卡配備的驅(qū)動逆變器存在缺陷，召回了2431輛車輛。該缺陷可能導(dǎo)致車輪失去動力，增加行車風(fēng)險。
在10月份，特斯拉還因后視攝像頭圖像延遲問題，召回了超過2.7萬輛Cybertruck。該問題可能影響駕駛員的視線，進而增加碰撞風(fēng)險。特斯拉在召回后對相關(guān)車輛進行了系統(tǒng)更新，以解決圖像延遲問題。
回顧今年8月，特斯拉汽車（北京）有限公司也向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，涉及2016年3月16日至2016年7月31日期間生產(chǎn)的部分進口Model X電動汽車，共計870輛。召回原因是部分車輛車頂飾板因底涂劑不足，長時間使用后附著力可能減弱，極端情況下可能導(dǎo)致飾板脫落，存在安全隱患。
特斯拉在過去還曾因油門踏板墊松動、擋風(fēng)玻璃雨刷器故障，以及警示燈字體大小不正確等問題，進行過多次車輛召回。這些事件無疑對特斯拉的品牌形象和市值造成了不小的沖擊。
