比亞迪西安工業(yè)園近日宣布，截至12月13日，其年度汽車產量已成功跨越100萬輛大關，這一里程碑式的成就彰顯出比亞迪在中國乃至全球新能源汽車領域的迅猛發(fā)展勢頭。
作為國內比亞迪最大的單體汽車生產基地，西安工廠能夠實現(xiàn)如此顯著的產能提升，離不開集賢園零部件項目的高效投產以及二期建設的圓滿結束。這些舉措極大地增強了工廠的生產能力，為比亞迪的全年產量增長奠定了堅實基礎。
目前，西安工廠內的四條總裝線每日可產出4000至4400輛汽車，這一高效的生產能力為比亞迪全年產量的顯著增長提供了強有力的支持。比亞迪在技術創(chuàng)新和市場需求方面的精準把握，正是其能夠實現(xiàn)這一產量突破的關鍵。
然而，在比亞迪喜迎產量佳績的同時，一起涉及比亞迪高端車型仰望U9的事件引發(fā)了關注。一位車主反映，其租賃的仰望U9在歸還后發(fā)現(xiàn)車輛受損嚴重，經過定損評估，需要更換的零部件多達31處，包括動力電池在內的維修費用高達24萬元。車輛內部是否受損及是否需要更換更多零部件，還需進一步鑒定。
據(jù)車主透露，這輛仰望U9在租賃期間經歷了多次轉手，雖然租賃公司表示愿意為車主的損失負責，但因其無力承擔賠償而陷入僵局。租賃公司則聲稱對車輛拆解一事毫不知情，并要求車主提供相關資料以便他們向責任方索賠。
車主表示，他目前并未公開涉事租賃公司的名稱，而是希望通過協(xié)商解決問題。他強調，將在法律框架內維護自己的權益，并持續(xù)追查車輛租賃期間的去向及被暴力拆解的原因。同時，他也在等待相關部門的調查進展，以期逐步揭開事情的真相。
