在2024年末的汽車行業(yè)中，一系列重要事件在12月10日紛紛揭曉，為這一年的汽車行業(yè)畫上了濃墨重彩的一筆。
首先，上汽大眾公布了其11月的銷售佳績，達到了12.3萬輛。這一數(shù)字不僅彰顯了上汽大眾在國內市場的強勁競爭力，也反映出消費者對其品牌和產品的高度認可。上汽大眾持續(xù)的市場表現(xiàn)和不斷創(chuàng)新的產品策略，使其在國內汽車市場中保持了領先地位。
在新能源汽車領域，寧德時代與Stellantis集團攜手合作，共同宣布將投資41億歐元，在西班牙薩拉戈薩建立一家磷酸鐵鋰電池工廠。該工廠預計將于2026年底投產，年產能將達到50吉瓦時。這一合資項目由雙方各持50%股份，旨在為中等續(xù)航的B級和C級車市場提供更加優(yōu)質、耐用且經濟實惠的電動轎車、跨界車和SUV。此舉無疑將進一步推動全球新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。
與此同時，特斯拉也傳來了重要消息。特斯拉公司副總裁陶琳在社交媒體上透露，特斯拉門店在售的所有車型均已搭載了最新的自動駕駛硬件AI4芯片，算力相比上一代提升了5倍。陶琳表示，特斯拉在硬件上已經為完全自動駕駛做好了準備。然而，關于FSD完全自動駕駛何時在中國落地，陶琳并未給出明確答案。但她重申了特斯拉未來不會采用激光雷達的方案，認為攝像頭與激光雷達的融合并不能帶來1+1大于2的效果，反而可能增加系統(tǒng)的復雜性。激光雷達還會增加整車成本，不利于消費者。
陶琳進一步解釋說，如果雷達與攝像頭傳來的信息相互矛盾，車輛的“大腦”將難以做出正確決策。因此，特斯拉希望盡量減少額外的部件，讓消費者的每一分錢都花在刀刃上。這一觀點再次展示了特斯拉在自動駕駛技術路線上的堅定立場和獨特見解。
隨著這些重要事件的相繼發(fā)生，2024年的汽車行業(yè)無疑將迎來更加激烈的競爭和更加多元的發(fā)展。對于消費者而言，這無疑是一個充滿選擇和期待的時代。
