1984年，中國汽車工業(yè)迎來歷史性時(shí)刻，上汽大眾在北京人民大會(huì)堂正式宣告成立，成為中國轎車合資企業(yè)的先驅(qū)。這一里程碑事件，不僅標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)對外開放的初步嘗試，也開啟了中德經(jīng)濟(jì)合作的新篇章。
歷經(jīng)四十載春秋，上汽大眾已從最初的探索者成長為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，見證了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)從無到有的飛速發(fā)展，推動(dòng)了現(xiàn)代化汽車工業(yè)體系的快速構(gòu)建。2024年，中德雙方再次攜手，將合資期限延長至55年，這不僅是對過往合作成果的肯定，更是對未來發(fā)展的堅(jiān)定信心。
大眾汽車集團(tuán)中國區(qū)負(fù)責(zé)人貝瑞德表示：“四十年前，我們與上汽集團(tuán)共同開創(chuàng)了中國汽車合資企業(yè)的先河。如今，上汽大眾已贏得超過2800萬用戶的信賴。此次續(xù)約，再次證明了這一合作關(guān)系的深遠(yuǎn)意義，以及中國市場在大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略中的核心地位?！彼麖?qiáng)調(diào)，大眾將秉持“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，加速上汽大眾的轉(zhuǎn)型步伐，計(jì)劃至2026年推出全新一代電動(dòng)車型。
上汽集團(tuán)董事長王曉秋同樣對合作充滿期待：“德國大眾獨(dú)具慧眼，選擇與中國上汽合作，共同開創(chuàng)了中外合作的成功典范。面對全球汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化的趨勢，我們將攜手共進(jìn)，加快技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)綠色發(fā)展。”他透露，上汽智電創(chuàng)新技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，正在加快攻堅(jiān)固態(tài)電池、高階智駕等關(guān)鍵技術(shù)，未來將不斷為上汽大眾注入技術(shù)活力。
根據(jù)新的合作協(xié)議，雙方將融合各自優(yōu)勢資源，支持上汽大眾開發(fā)更多符合中國市場需求的車型。到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中15款將專為中國市場開發(fā)，涵蓋純電、插電混動(dòng)等多種動(dòng)力形式。
在燃油車領(lǐng)域，上汽大眾聚焦智能化升級(jí)，途觀L Pro和帕薩特Pro等車型憑借“最聰明的油車”定位，在各細(xì)分市場屢創(chuàng)佳績。同時(shí)，上汽大眾ID.家族在新能源市場也表現(xiàn)出色，今年前10個(gè)月銷量已突破10萬輛，占據(jù)合資純電市場領(lǐng)先地位。
上汽大眾還在積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，逐步縮減燃油車產(chǎn)能，加大向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型力度。安亭生產(chǎn)基地作為上汽大眾的發(fā)源地和核心基地，正在加速向電動(dòng)化生產(chǎn)中心、研發(fā)創(chuàng)新中心、智能制造中心升級(jí)。
在全球氣候變化的背景下，上汽大眾積極響應(yīng)節(jié)能降碳的號(hào)召，將綠色發(fā)展和節(jié)能減碳作為企業(yè)發(fā)展的重要方向。2023年，上汽大眾將CSR戰(zhàn)略升級(jí)為ESG“Growth戰(zhàn)略”，致力于實(shí)現(xiàn)2030年二氧化碳排放量比2018年減少25%的目標(biāo)。
四十年來，上汽大眾在股東雙方的支持下，始終堅(jiān)持德系品質(zhì)基因，積極融合中國創(chuàng)新技術(shù)，為中國消費(fèi)者提供了高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。此次續(xù)約，不僅開啟了上汽大眾高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，也將為中外汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏書寫新的傳奇。
