在新能源汽車行業(yè)風起云涌的今天，雷軍以其一貫的敢言敢行風格，再次引領了業(yè)界的一波新動向?；叵肫饠?shù)月前，小米汽車高管與樂道互動的直播中，雷軍大膽提議：“若有必要，小米愿意加入蔚來的充電網(wǎng)絡建設?！边@番言論迅速引起了市場的廣泛關注。而今，這一設想已化為現(xiàn)實，雷軍正式宣布小米汽車與蔚來、小鵬、理想達成合作，共同構(gòu)建充電網(wǎng)絡。
這一合作無疑為小米汽車這一車市新秀提供了強有力的支持。盡管小米汽車在產(chǎn)品質(zhì)量上迅速贏得了市場的認可，但在充電體系這一關鍵領域，即便是財大氣粗的小米也難以在短時間內(nèi)追上第一梯隊。與“蔚小理”的攜手，使得小米汽車間接擁有了超過29000個充電站資源，這不僅極大地緩解了潛在消費者的購車焦慮，還促進了更加開放、共享的生態(tài)系統(tǒng)建設，有效減少了充電資源的浪費。
隨著新能源汽車的日益普及，充電設施的便利性已成為消費者選擇純電動車的重要因素之一。而一個高質(zhì)量的充電網(wǎng)絡，離不開車企與第三方企業(yè)的共同努力。2024年，各大企業(yè)為了開拓補能網(wǎng)絡，紛紛采取了自建與合作并舉的策略。
寶馬與奔馳在去年年底宣布合作共建超充站，經(jīng)過一年的探索，今年10月底推出了超充品牌逸安啟。截至12月20日，逸安啟已在全國19座城市建立了103座超充站，累計建成697根超充樁。盡管這一數(shù)據(jù)與新勢力品牌相比仍有差距，但無疑是一個良好的開端。而國產(chǎn)品牌在充電基建方面的積極性更高，小米與“蔚小理”的合作、蔚來吸引多家車企加入其充電網(wǎng)絡，都彰顯了國產(chǎn)品牌在充電設施建設上的決心。
在換電領域，蔚來與多家車企及能源企業(yè)形成了深度的換電合作，宣布已全面落成全國性的9縱9橫高速換電網(wǎng)絡。同時，寧德時代也宣布推進換電標準化，與多家車企合作推出換電產(chǎn)品，形成了另一大換電聯(lián)盟。兩大換電聯(lián)盟在推動換電標準化的同時，也展現(xiàn)了不同的戰(zhàn)略考量：蔚來旨在平攤成本，而寧德時代則更注重提高電池銷量。
除了蔚來，其他車企也在積極擴充補能網(wǎng)絡。小鵬、鴻蒙智行、理想、嵐圖等品牌紛紛加大在充電體系上的投入，建設超充站和換電站，以滿足日益增長的充電需求。小鵬已經(jīng)擁有超過1880座自營站，覆蓋超過420座城市；華為超充網(wǎng)絡在全國已有510座超充站，覆蓋120座城市；理想則建設了1324座超充站，覆蓋196座城市。
在能源企業(yè)方面，能鏈智電、星星充電、特銳德等企業(yè)也在積極擴大充電網(wǎng)絡的規(guī)模。能鏈智電在Q3季度實現(xiàn)了季度經(jīng)營側(cè)盈利，充電服務營收同比增長36%，毛利率創(chuàng)歷史新高。特銳德旗下的特來電平臺所運營的充電樁數(shù)量已經(jīng)超過66萬根，并在全國布局了超過1000個液冷超充終端。陽光新能源則開啟了合作共建模式，推動充電場站網(wǎng)絡的迅速鋪開。
隨著多家能源企業(yè)的發(fā)力，公共充電樁的密度和廣度有了顯著提升，高速路上排隊充電的問題也得到了有效緩解。同時，私人充電樁市場也呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，能源企業(yè)將關注焦點從B端市場轉(zhuǎn)向C端消費者。星星充電已經(jīng)在全國完成了超過150萬個家庭充電樁的安裝，并管理近60萬根公共充電樁。
在充電技術上，車企和能源企業(yè)也在不斷探索和創(chuàng)新。理想自研的800V平臺、嵐圖智慧超充站、寧德時代6C超快充磷酸鐵鋰電池以及能效電氣的新款充電樁產(chǎn)品，都展現(xiàn)了行業(yè)在充電速度上的突破。盡管讓加電和加油一樣快還有一定距離，但企業(yè)們正為此不懈努力，共同推動新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展。
