近期，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一則重磅消息引發(fā)了廣泛關(guān)注：極越汽車(chē)，這家由百度與吉利共同打造的造車(chē)新勢(shì)力，正面臨前所未有的生存危機(jī)。從今年9月的風(fēng)光無(wú)限，到如今的風(fēng)雨飄搖，極越的遭遇如同一部跌宕起伏的商戰(zhàn)大片。
9月，極越07的發(fā)布會(huì)吸引了眾多目光，百度CEO李彥宏、寧德時(shí)代CEO曾毓群以及蔚來(lái)CEO李斌均親臨現(xiàn)場(chǎng)助陣，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福雖未現(xiàn)身，但也通過(guò)視頻送上了祝福，表達(dá)了對(duì)極越品牌發(fā)展的堅(jiān)定支持。然而，僅僅數(shù)月之后，極越便陷入了崩潰的邊緣。
12月11日，極越汽車(chē)的危機(jī)全面爆發(fā)，CEO夏一平在內(nèi)部全員會(huì)上坦承公司遇到了困難，宣布將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，計(jì)劃通過(guò)削減合并部門(mén)、砍掉非盈利項(xiàng)目等措施來(lái)提升效率。然而，這一消息并未給員工帶來(lái)多少安慰，反而引發(fā)了更多的恐慌和不安。
據(jù)知情人士透露，夏一平在會(huì)議后，公司HR便開(kāi)始與員工溝通后續(xù)方案，要么主動(dòng)離職并獲得N+1的補(bǔ)償（發(fā)放時(shí)間不確定），要么選擇停薪留職。同時(shí)，有員工反映，盡管11月的工資按時(shí)發(fā)放，但公司卻未為員工繳納社保。
面對(duì)員工的質(zhì)疑和不滿(mǎn)，夏一平并未逃避，而是在11月12日出現(xiàn)在極越總部，與員工代表進(jìn)行會(huì)面。他透露，在11日解決方案發(fā)布的前一天晚上，董事會(huì)并未就員工社保等問(wèn)題達(dá)成一致。他表示自己曾提出個(gè)人出資解決員工社保問(wèn)題，但兩大股東均未響應(yīng)。
夏一平還否認(rèn)了關(guān)于公司貪腐導(dǎo)致股東撤資的傳聞，稱(chēng)百度最近剛剛對(duì)公司進(jìn)行了全面審計(jì)，并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。然而，有百度內(nèi)部人士向媒體透露，百度在10月曾派財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入極越進(jìn)行盡調(diào)，準(zhǔn)備后續(xù)30億的投資，但發(fā)現(xiàn)極越財(cái)務(wù)狀況糟糕，存在高達(dá)70億的財(cái)務(wù)窟窿，因此決定不再繼續(xù)投入。
在危機(jī)爆發(fā)后的第二天，百度控股和吉利控股聯(lián)合發(fā)布了聲明，表示將以高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，積極協(xié)助極越管理層妥善處理相關(guān)事宜，包括解決員工社保繳納、離職員工善后問(wèn)題，維護(hù)用戶(hù)車(chē)輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)等。然而，聲明中并未提及極越后續(xù)經(jīng)營(yíng)層面的相關(guān)細(xì)節(jié)。
回顧極越的造車(chē)歷程，可以說(shuō)是充滿(mǎn)了波折。2021年，百度與吉利合資組建了集度汽車(chē)有限公司，后更名為極越。起初，外界對(duì)這場(chǎng)合作充滿(mǎn)期待，認(rèn)為百度在自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)與吉利的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、成熟的生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈將形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。然而，現(xiàn)實(shí)卻遠(yuǎn)非如此。
極越在發(fā)展過(guò)程中遇到了諸多難題，其中最為關(guān)鍵的是生產(chǎn)資質(zhì)的缺失。為了解決這一問(wèn)題，吉利與百度攜手合資成立了杭州極與越科技有限公司，并調(diào)整了持股比例。然而，盡管極越推出了兩款量產(chǎn)車(chē)型——極越01和極越07，以及一款超跑車(chē)型ROBO X，但銷(xiāo)量卻慘淡不堪，今年前11個(gè)月的累計(jì)交付量?jī)H為1.4萬(wàn)多輛。
面對(duì)銷(xiāo)量困境，夏一平曾試圖通過(guò)加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)來(lái)扭轉(zhuǎn)局面。他親自掛帥營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)負(fù)責(zé)人，頻繁進(jìn)行短視頻、直播等宣傳活動(dòng)。然而，這些努力并未能顯著改善銷(xiāo)量。反而，公司的內(nèi)部管理問(wèn)題逐漸浮出水面，包括管理層內(nèi)斗、資金浪費(fèi)、夏一平風(fēng)格過(guò)于強(qiáng)勢(shì)等。
在極越陷入危機(jī)的背后，百度和吉利的角色也備受爭(zhēng)議。有觀點(diǎn)認(rèn)為，百度作為大股東，對(duì)極越的投入和關(guān)注不夠，缺乏定力；而吉利則似乎對(duì)極越并不那么在乎，更多地將精力放在了自家品牌極氪上。在百度停止繼續(xù)投入資金后，極越的困境愈發(fā)凸顯。
如今，極越的未來(lái)充滿(mǎn)了不確定性。能否在危機(jī)中挺過(guò)難關(guān)，重拾市場(chǎng)信心，將是對(duì)夏一平及其團(tuán)隊(duì)的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。而百度和吉利作為背后的股東，也將面臨如何平衡各自利益、共同推動(dòng)極越發(fā)展的重大抉擇。
