在中國汽車行業(yè)的激烈競爭中，極越汽車的迅速崩潰并未引起太多驚訝。這家車企的迅速衰敗，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注與討論。
近日，極越汽車的CEO夏一平在一次線上全員會(huì)議上坦誠，公司正面臨嚴(yán)重的資金困境。為了應(yīng)對(duì)這一危機(jī)，公司計(jì)劃合并職能重疊的部門與崗位，并削減那些短期內(nèi)無法帶來財(cái)務(wù)收益的項(xiàng)目。然而，即便是這樣的緊急措施，也無法掩蓋公司員工社保和工資發(fā)放上的困境。
據(jù)極越汽車內(nèi)部人士透露，公司倒閉的直接導(dǎo)火索是背后的股東突然停止資金支持。原本，極越在今年上半年已與股東就新一輪融資達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)下半年將有30億元的資金到賬。然而，當(dāng)公司急需資金維持運(yùn)營時(shí)，百度卻突然撤回了投資承諾。這一變故，直接導(dǎo)致了極越的資金鏈斷裂。
百度內(nèi)部人士也證實(shí)了這一說法，他們表示，在2024年10月，百度曾派遣財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)極越進(jìn)行盡職調(diào)查，為后續(xù)的30億投資做準(zhǔn)備。然而，調(diào)查結(jié)果顯示，極越的財(cái)務(wù)狀況極為糟糕，存在高達(dá)70億元的財(cái)務(wù)漏洞。因此，百度決定不再繼續(xù)投資。
值得注意的是，在今年4月的一次直播中，李彥宏與夏一平曾共同宣布了一項(xiàng)購車優(yōu)惠政策——高階智駕限時(shí)終身免費(fèi)。當(dāng)時(shí)，李彥宏還開玩笑地提醒夏一平：“別給我虧太多錢啊?！比欢?，如今看來，這一政策可能只是極越在資金困境中的一次無奈之舉。
作為極越的主要出資方，百度對(duì)極越的盈利前景持悲觀態(tài)度，因此選擇了及時(shí)止損。而極越的最大股東吉利，則主要負(fù)責(zé)提供平臺(tái)和技術(shù)支持，并收取代工費(fèi)用。然而，據(jù)透露，極越已經(jīng)拖欠了吉利不少代工費(fèi)用。
在如此嚴(yán)峻的資金壓力下，極越汽車的崩潰似乎已成定局。這一事件再次凸顯了中國汽車行業(yè)的競爭之激烈，以及資金鏈穩(wěn)定對(duì)于車企生存的重要性。
