近日，極越汽車成為了汽車行業(yè)的焦點(diǎn)，但這一焦點(diǎn)并非源于其產(chǎn)品的熱銷或技術(shù)的突破，而是源于公司內(nèi)部的一場(chǎng)嚴(yán)重危機(jī)。12月12日上午，上百名極越汽車的員工聚集在公司總部，情緒激動(dòng)地向CEO夏一平討要薪資和社保，現(xiàn)場(chǎng)氣氛緊張。
員工們表示，公司已經(jīng)拖欠了數(shù)月的薪資和社保，讓他們陷入了困境。有人甚至擔(dān)心CEO會(huì)攜款跑路，直接要求夏一平交出存款來(lái)繳納社保。面對(duì)員工的強(qiáng)烈訴求，夏一平承諾會(huì)努力解決問(wèn)題，但員工們對(duì)此并不買賬，并要求他交出護(hù)照。
據(jù)一位極越員工透露，她入職僅三個(gè)月，公司就“原地解散”了。醫(yī)保、社保公積金均未按時(shí)繳納，工資也未能如期發(fā)放，N+1的離職賠償更是遙遙無(wú)期。這位員工表示，她已經(jīng)開(kāi)始尋找新的工作機(jī)會(huì)，但面臨失業(yè)和公積金斷交的困境，加之臨近年底，找到合適的工作并不容易。
極越汽車的經(jīng)銷商和供應(yīng)商也深受其害。有銷售人員表示，他們同樣遭遇了工資不發(fā)、社保不交的問(wèn)題。而在11日晚，一位正在直播的極越汽車女主播，突然接到公司原地解散的通知，情緒崩潰，直接在直播中哭了出來(lái)。
極越汽車的暴雷事件也引起了車主們的廣泛關(guān)注。一位車主表示，他一個(gè)月前購(gòu)買了一輛極越07，但現(xiàn)在卻擔(dān)心車輛能否正常使用。還有車主表示，他們的銷售已經(jīng)跑路，錢和車都沒(méi)了，讓他們感到十分焦慮。
極越汽車作為吉利和百度聯(lián)手造車的產(chǎn)物，自2021年初成立以來(lái)，一直備受關(guān)注。然而，隨著造車資質(zhì)等問(wèn)題，吉利逐漸掌握了極越汽車的主導(dǎo)權(quán)，百度則退居幕后。這種股權(quán)結(jié)構(gòu)的變化，導(dǎo)致極越在獲取雙方資源支持時(shí)面臨微妙的處境。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，極越汽車的突然崩盤核心在于股東方支持力度不夠。百度對(duì)極越汽車實(shí)現(xiàn)盈利的前景不看好，選擇及時(shí)止損；而吉利則主要負(fù)責(zé)提供平臺(tái)和技術(shù)，收取代工費(fèi)用。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，極越汽車的銷量并未達(dá)到預(yù)期，導(dǎo)致公司陷入財(cái)務(wù)困境。
極越CEO夏一平在12日當(dāng)天向百度隔空求支持，表示百度擁有極越汽車80%投票權(quán)，但股東并未給予支持。然而，有消息稱百度不撤資的條件是夏一平退場(chǎng)不再擔(dān)任CEO。因?yàn)榘俣仍诒M調(diào)中發(fā)現(xiàn)極越存在高達(dá)70億的財(cái)務(wù)窟窿，因此決定不再繼續(xù)投入。
極越汽車的暴雷事件不僅讓員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商和車主們陷入了困境，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的深刻反思。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，企業(yè)如何保持穩(wěn)健發(fā)展，避免類似事件的發(fā)生，成為了亟待解決的問(wèn)題。
