近期，極越汽車的突發(fā)困境在業(yè)界掀起了軒然大波。這家曾經(jīng)備受矚目的新能源汽車制造商，在百度撤資后，面臨著資金枯竭的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，破產(chǎn)的陰影正悄然逼近。
面對(duì)這一緊急情況，知名汽車評(píng)論人韓路在社交媒體上積極發(fā)聲，為極越的未來(lái)尋找出路。他首先提出了一個(gè)大膽的建議——由字節(jié)跳動(dòng)接手極越。韓路認(rèn)為，從現(xiàn)金流、企業(yè)規(guī)模以及業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，字節(jié)跳動(dòng)作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭，擁有足夠的實(shí)力和潛力成為極越的理想接盤(pán)者。他指出，造車行業(yè)的機(jī)遇正逐漸減少，而極越作為已有一定基礎(chǔ)的制造商，若能得到字節(jié)跳動(dòng)的支持，完全有可能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。
韓路進(jìn)一步解釋，對(duì)于字節(jié)跳動(dòng)而言，填補(bǔ)極越的數(shù)十億資金缺口并非難事，畢竟字節(jié)跳動(dòng)在多個(gè)領(lǐng)域的投資都遠(yuǎn)超這一數(shù)額。他強(qiáng)調(diào)，自己從零開(kāi)始造車所需的投入將更為巨大，因此接手極越無(wú)疑是一個(gè)更為明智的選擇。
有趣的是，韓路最初曾建議OPPO和VIVO兩大智能手機(jī)制造商入局接盤(pán)極越，認(rèn)為這將是它們進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。然而，隨著討論的深入，他的焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向了字節(jié)跳動(dòng)。
韓路的建議迅速引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。支持者認(rèn)為，字節(jié)跳動(dòng)作為國(guó)內(nèi)頂尖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不僅財(cái)力雄厚，還擁有懂車帝這樣的專業(yè)汽車平臺(tái)，與汽車行業(yè)有著深厚的聯(lián)系。如果字節(jié)跳動(dòng)能夠接手極越，無(wú)疑將為其注入新的活力，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。
然而，反對(duì)者則持不同觀點(diǎn)。他們認(rèn)為，當(dāng)前正值人工智能技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)期，字節(jié)跳動(dòng)也不例外，應(yīng)將重心放在AI領(lǐng)域。此時(shí)涉足造車行業(yè)，即便是對(duì)于字節(jié)跳動(dòng)這樣的巨頭來(lái)說(shuō)，也可能陷入困境。造車行業(yè)不僅投入巨大，而且競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)于字節(jié)跳動(dòng)來(lái)說(shuō)并非最佳選擇。
盡管網(wǎng)友們的意見(jiàn)不一，但韓路的建議無(wú)疑為極越的未來(lái)帶來(lái)了新的可能性。在當(dāng)前這個(gè)瞬息萬(wàn)變的商業(yè)環(huán)境中，任何一點(diǎn)轉(zhuǎn)機(jī)都可能成為企業(yè)重生的關(guān)鍵。極越能否在字節(jié)跳動(dòng)的支持下重獲新生，還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
