美國通用汽車公司（GM）近日宣布了一項重大戰(zhàn)略調(diào)整，決定正式退出自動駕駛出租車市場，轉(zhuǎn)而集中力量發(fā)展個人車輛的輔助駕駛技術(shù)。這一決定標志著通用汽車在自動駕駛領(lǐng)域的布局出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)向。
據(jù)通用汽車官方透露，由于自動駕駛出租車業(yè)務(wù)的擴張需求龐大，無論是時間還是資源上的投入都遠超預(yù)期，加之市場競爭愈發(fā)激烈，公司經(jīng)過深思熟慮后作出了這一艱難決定。通用汽車將停止對其旗下的自動駕駛出租車公司Cruise的進一步資金支持。
通用汽車與Cruise的關(guān)系源遠流長。早在2016年，通用汽車便斥資5.81億美元獲得了Cruise的控股權(quán)，并持續(xù)對其進行投資，目前持股比例高達約90%。然而，近年來Cruise的運營狀況并不理想，尤其是2023年在舊金山發(fā)生的一起自動駕駛出租車肇事逃逸事件，導(dǎo)致其在加州的運營許可證被暫停。據(jù)統(tǒng)計，Cruise的業(yè)務(wù)累計虧損已超過100億美元（約合724億元人民幣）。
對于這一突如其來的變故，Cruise的內(nèi)部員工表示難以置信。一位在Cruise工作多年的員工透露，就在宣布關(guān)閉業(yè)務(wù)的前幾個月，公司似乎還在積極推進多個合作項目，業(yè)務(wù)重啟的跡象明顯。許多員工都在加班加點地推進新項目，甚至有的項目已接近測試階段，卻突然接到了業(yè)務(wù)停止的通知。
通用汽車表示，接下來將把Cruise的技術(shù)團隊整合進自己的研發(fā)團隊中，共同致力于個人車輛輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。這一重組計劃預(yù)計每年可為通用汽車節(jié)省約10億美元的支出。
然而，通用汽車的這一決定并未得到所有人的理解。Cruise的創(chuàng)始人，在離職一年后，對通用汽車的這一聲明表示了強烈的不滿和失望，直言通用汽車是“一群傻瓜”。
盡管通用汽車選擇了退出，但自動駕駛出租車市場依然有其他玩家在堅持。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已在美國多個大城市推出了商業(yè)自動駕駛出租車服務(wù)，并計劃進一步擴大業(yè)務(wù)范圍至邁阿密。特斯拉也在近期的活動中展示了其自動駕駛出租車的設(shè)計概念，并透露最早將于2025年在加州和得克薩斯州推出自動駕駛叫車服務(wù)。
面對這樣的競爭態(tài)勢，Cruise的一位員工無奈地表示：“我們本來還想借助Waymo和特斯拉在無人車領(lǐng)域的熱度，哪知道我們自己先倒下了?！?/p>
