極越汽車近日陷入了嚴重的經(jīng)營困境,公司內(nèi)部與外部呈現(xiàn)出了截然不同的景象。一方面,極越CEO夏一平通過內(nèi)部信坦誠地面對公司所遇到的挑戰(zhàn),并宣布進入“創(chuàng)業(yè)2.0”階段,力圖通過一系列內(nèi)部調(diào)整來重振旗鼓。然而,另一方面,極越汽車上??偛康膯T工卻對公司采取了圍堵行動,要求就公司解散和員工賠償?shù)葐栴}給出明確答復(fù)。
這一事件的導(dǎo)火索源自極越汽車內(nèi)部的一系列變故。據(jù)員工透露,公司在未提前通知的情況下突然宣布“原地解散”,并且拖欠了員工今年11月的公積金和社保,這對許多在上海、北京等大城市工作的員工來說,無疑是一個沉重的打擊。因為這些福利的斷繳,將直接影響到他們的戶口、購房等重要事務(wù)。
夏一平在面對員工圍堵時,雖然承諾不會跑路,并正在積極解決問題,但員工們對此并不買賬。他們指出,公司給出的賠償方案要么是在明年2月15日前支付N+1的賠償款(但公司并未保證能按時支付),要么是停薪留職但不繳納社保和公積金,這樣的選擇讓他們難以接受。
極越汽車的困境不僅僅體現(xiàn)在員工維權(quán)上,公司的渠道運營也出現(xiàn)了問題。有消息稱,目前極越汽車的門店均已暫停營業(yè),全國的試駕車也被上鎖等待處理。這一消息無疑給原本就陷入困境的極越汽車雪上加霜。
據(jù)知情人士透露,極越汽車此次“原地解散”的根源在于其股東方之一的百度在審計時發(fā)現(xiàn)公司存在近70億元的財務(wù)黑洞,隨后決定撤資。同時,由于拖欠代工款,為極越汽車生產(chǎn)整車的吉利汽車也停止了生產(chǎn)。這一系列事件導(dǎo)致極越汽車陷入了資金鏈斷裂的困境。
作為一家初創(chuàng)企業(yè),極越汽車在產(chǎn)品交付方面雖然取得了一定的成績,但與前頭部造車新勢力品牌相比仍有較大差距。為了提升知名度和品牌力,夏一平甚至親自下場開啟全員營銷,通過短視頻、直播等方式向外界傳遞極越汽車的產(chǎn)品性能和優(yōu)勢。然而,這些努力并未能顯著改變公司的經(jīng)營狀況。
業(yè)內(nèi)專家指出,對于初創(chuàng)企業(yè)來說,健康的現(xiàn)金流至關(guān)重要。雖然通過融資和股東“輸血”等方式可以暫時解決資金難題,但最終還是要依靠產(chǎn)品才能在市場站穩(wěn)腳跟。如果長時間無法證明企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的可能性,不能通過產(chǎn)品打開市場,那么企業(yè)很難再獲得外部的支持。