近日，極越汽車陷入了前所未有的困境，其大股東百度選擇退出，而吉利則變成了債主。這一系列變故引發(fā)了外界的廣泛關注，不少人將矛頭指向了極越汽車的CEO夏一平，質疑他能否承擔這一切。
據悉，極越汽車的困境在員工中引發(fā)了強烈的不滿。12月12日，夏一平出現在公司辦公室，被員工圍堵，要求他對公司停繳社保等問題給出明確答復。面對員工的質問，夏一平表示，他正在積極解決問題，但并未給出具體的解決方案。員工們對此并不買賬，認為他的回答過于敷衍。
夏一平在隨后的全員大會上宣布，由于公司面臨現金流短缺，本月的員工社保將無法按時繳納。他提供了兩個方案供員工選擇：一是自愿離職，并簽署協議，賠償將在2月15日前到位，但不保證具體時間；二是停薪留職，但不繳納社保和公積金。員工們對這兩個方案都表示不滿，認為區(qū)別不大。
極越汽車的困境并非一朝一夕形成的。據知情人士透露，早在今年10月，百度就派了新的財務負責人到公司進行審計，并發(fā)現了夏一平在采購等方面存在的問題。百度要求夏一平自行辭職，但他并未同意。此后，極越汽車的狀況每況愈下，最終陷入了當前的困境。
極越汽車的現狀也引發(fā)了車主們的擔憂。一些計劃在近期提車的車主在得知極越汽車陷入困境后，紛紛要求退訂金。而吉利是否會為極越此次的風波兜底，也成為了一個未知數。據吉利控股集團官網顯示，其品牌矩陣中并未包含極越汽車的logo。
極越汽車的內部傳言也層出不窮。有傳言稱，百度其實愿意繼續(xù)為極越汽車輸血，但前提是夏一平必須離任CEO。然而，夏一平并未讓步，導致雙方關系進一步惡化。據夏一平在內部會議中透露，目前公司賬戶已經被凍結，他正在積極尋求融資以解決當前的困境。
極越汽車的困境也反映出了當前新能源汽車行業(yè)的競爭壓力。隨著市場競爭的加劇，一些實力較弱的車企開始面臨生存困境。極越汽車作為其中的一員，其銷量一直未能達到預期。盡管在下半年有所好轉，但年累計銷量仍然處于行業(yè)末尾。
值得注意的是，極越汽車的困境并非個例。近年來，已有多家新能源車企陷入困境或宣布破產。這些車企的突然消失或陷入困境，不僅給金主們帶來了巨大的損失，也給消費者帶來了諸多不便。一些車主在售后時面臨高額的第三方配件費和無法保證的維修質量，讓他們的權益受到了嚴重損害。
在當前的市場環(huán)境下，新能源汽車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。只有具備強大實力和創(chuàng)新能力的車企才能在市場中立足。對于極越汽車來說，要想擺脫當前的困境，不僅需要積極尋求融資和合作伙伴的支持，還需要加強內部管理，提升產品質量和服務水平。
