近日，極越汽車陷入了前所未有的困境，其大股東百度選擇退出，而吉利則變成了債主。這一系列變故引發(fā)了員工們的強烈不滿，矛頭直指極越汽車CEO夏一平。
12月12日，極越汽車辦公室內(nèi)一片嘩然，員工們圍住夏一平，要求其對公司停繳社保的決定給出合理解釋。面對員工的憤怒與質(zhì)疑，夏一平表示：“大家請冷靜，這些問題我都在解決?！比欢?，員工們并不買賬，紛紛要求具體的解決方案。
夏一平被員工圍堵在公司內(nèi)，標語“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字”顯得尤為諷刺。員工們指責(zé)他未能提前預(yù)見并解決問題，導(dǎo)致公司陷入如此困境。據(jù)透露，極越汽車目前資金鏈斷裂，連大股東吉利都被拖欠了代工費，甚至有傳言稱中國移動也在向極越汽車討債。
面對重重壓力，夏一平在12月11日晚向員工發(fā)出了一封公開信。信中提到了極越汽車正在進入“創(chuàng)業(yè)2.0”時代，將合并職能重復(fù)的部門與崗位，削減無法提升財務(wù)表現(xiàn)的項目，簡而言之，就是裁員。同時，他在全員大會上宣布了本月員工社保斷繳的消息，這無疑是雪上加霜。
極越汽車人事部門隨后與員工進行了談話，提供了兩個選項：一是自愿離職并簽署協(xié)議，賠償將在2月15日前到位但不保證具體時間；二是停薪留職但不繳納社保和公積金。員工們對這兩個方案都表示不滿，認為區(qū)別不大。
極越汽車的現(xiàn)狀引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。有知情人士在社交媒體上爆料稱，夏一平在任期間存在貪污腐敗、私人授受等行為，采購指定供應(yīng)商并中飽私囊。這一爆料使得夏一平的形象進一步受損，員工們對他的不滿情緒也愈發(fā)高漲。
與此同時，極越汽車的大股東吉利也未能伸出援手。據(jù)企查查顯示，吉利雖然持有極越汽車相關(guān)公司65%的股份，但并未將其視為重要品牌。在吉利的官方網(wǎng)站上，并未展示極越汽車的logo。有消息指出吉利已經(jīng)撤出極越汽車，并拖欠了代工費用。
百度作為另一大股東，也選擇了放棄。據(jù)財新報道，百度內(nèi)部人士指出，百度在2024年10月曾派財務(wù)團隊進入極越進行盡調(diào)，為后續(xù)30億投資做準備。然而，盡調(diào)結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)極越存在高達70億的財務(wù)窟窿，因此決定不再繼續(xù)投入。還有知情人士指出，百度對極越汽車實現(xiàn)盈利的前景不看好，選擇及時止損。
極越汽車的困境也引發(fā)了車主們的擔(dān)憂。有車主在得知極越汽車停薪的消息后，立即詢問訂金如何退還。然而，目前極越汽車已經(jīng)停止銷售工作，試駕車也被鎖住，不再接待客戶。這一系列變故使得車主們驚慌失措，擔(dān)心自己的權(quán)益受到損害。
極越汽車的困境并非個例。近年來，隨著新能源汽車市場的競爭加劇，不少造車新勢力都面臨著巨大的壓力。一些車企由于銷量不佳、資金鏈斷裂等原因紛紛倒下或走在懸崖邊上。極越汽車的遭遇再次提醒人們，造車并非易事，需要企業(yè)具備強大的資金實力、技術(shù)實力和市場競爭力才能立足。
