12月12日，位于世紀金源時代購物中心的極越汽車門店在一片熱鬧中顯得格外冷清，大門緊閉，與外界隔絕。前一天晚上，這里還燈火通明，銷售們聚在一起低語，關(guān)鍵詞“開會”和“明天放假”偶爾飄入耳中。盡管有顧客進店體驗車輛并索要產(chǎn)品介紹，但并未得到銷售人員的主動招呼。然而，那時的銷售們?nèi)詧苑Q門店不會關(guān)閉，理由是“車都還在這里”。
極越汽車的突然“消失”引發(fā)了諸多猜測。據(jù)財新報道，多位知情人士透露，百度撤資是導(dǎo)致極越汽車閃崩的主要原因。百度曾在2024年10月派遣財務(wù)團隊進行盡職調(diào)查，發(fā)現(xiàn)極越存在高達70億的財務(wù)黑洞，因此決定不再繼續(xù)投資。
極越汽車的前身是集度汽車，成立于2021年，由百度持股55%，吉利持股45%。后更名為極越汽車，實體為杭州極與越汽車科技有限公司，股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為吉利產(chǎn)投控股有限公司持股65%，百度旗下的上海冪航汽車有限公司持股35%。然而，這一強強聯(lián)合并未能帶來預(yù)期的成果。
就在一個月前，即11月14日晚，極越汽車在廣州車展前夕還舉辦了一場盛大的車主晚宴，慶祝極越01上市一周年。極越CEO夏一平穿梭于火鍋的熱氣中，與車主們親切交流、合影，甚至表演甩面，氣氛熱烈非凡。當時，正值吉利汽車宣布極氪和領(lǐng)克整合的消息傳出，但極越高層和公關(guān)人員均堅稱極越不會并入吉利，并強調(diào)極越正呈現(xiàn)上升勢頭。然而，僅僅一個月后，一切都發(fā)生了翻天覆地的變化。
對于極越的“解散”，員工們感到措手不及。一位內(nèi)部員工表示，他們前一天還在正常工作，也有項目在推進中，完全沒有預(yù)料到會突然解散。來自溫州的門店銷售劉明（化名）也表示，雖然此前聽說過一些裁員的風(fēng)聲，但管理層一直讓員工安心，因此她并沒有太過擔憂。然而，12月11日下午夏一平緊急召開的視頻會議卻打破了這一切平靜。夏一平在會上宣布公司將進入“創(chuàng)業(yè)2.0”階段，但同時也透露了現(xiàn)金流短缺的現(xiàn)實。
據(jù)了解，極越汽車在隨后的溝通中提出了一個方案：員工可以立即離職，并在本周五前完成社保賬戶釋放，以便找下家公司代繳。同時，12月16日前離職的員工屬于被動離職，可以簽署N+1賠償協(xié)議，但賠償金預(yù)計要到明年2月15日才能發(fā)放，且無法保證。這一消息讓劉明等員工措手不及，他們原本以為只是進行內(nèi)部調(diào)整，沒想到卻是直接解散。
極越汽車的開篇和收尾都充滿了魔幻色彩。從百度官宣造車到集度汽車的成立，再到極越汽車的更名和上市，這一路走來充滿了波折。極越汽車曾被譽為高端智能汽車機器人品牌，推出了極越01和極越07兩款車型。然而，這些車型在設(shè)計上過于前衛(wèi)和小眾，沒有從用戶角度出發(fā)，導(dǎo)致銷量不佳。盡管夏一平在直播上投入了大量精力，甚至進行了連續(xù)24小時的直播展示智駕能力，但并未能帶領(lǐng)極越擺脫銷量困境。
缺乏造血能力和外部融資的極越汽車在百度撤資后終于走到了盡頭。百度和吉利這兩大股東對于極越的重視程度逐漸降低，導(dǎo)致極越陷入了“爹不親娘不愛”的窘境。最終，極越汽車因現(xiàn)金流短缺而不得不宣布解散。
極越汽車的解散不僅讓員工們措手不及，也讓供應(yīng)商們陷入了困境。據(jù)報道，極越汽車拖欠了傳播供應(yīng)商36萬元的款項，并拒絕支付。同時，還有傳言稱極越汽車還欠下了中國移動通信集團上海有限公司閔行分公司200多萬元的款項。這些欠款無疑加劇了極越汽車的財務(wù)困境。
夏一平在全員會上承認了公司面臨的困境，并表示正在積極尋求解決方案。然而，對于極越汽車的未來來說，似乎已經(jīng)沒有了太多的希望。這個曾經(jīng)承載著百度造車夢的品牌如今已經(jīng)走到了盡頭。
