近日，汽車行業(yè)內(nèi)流傳著一則令人震驚的消息，據(jù)傳上海一家新興汽車制造商即將召開(kāi)全體會(huì)議，并可能宣布公司解散。這一消息迅速引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注與猜測(cè)。盡管具體是哪家公司尚未明確，但飛凡、極石和極越等幾家品牌頻繁被提及，然而至今尚未有確鑿的證據(jù)來(lái)證實(shí)這一猜測(cè)。
特別值得注意的是，極越汽車成為了這一波猜測(cè)中的焦點(diǎn)之一。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，從12月10日下午開(kāi)始，極越公司內(nèi)部傳出消息稱，其股東方百度將停止進(jìn)一步投資，并且極越可能在本周內(nèi)關(guān)閉其整車業(yè)務(wù)。此前，極越的生產(chǎn)部門已經(jīng)開(kāi)始了裁員行動(dòng)。12月11日，極越CEO夏一平通過(guò)視頻會(huì)議向全體員工通報(bào)了公司當(dāng)前的困境，并宣布公司將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)。
極越汽車，前身為百度與吉利共同成立的集度汽車，于2023年8月正式更名為極越。其首款量產(chǎn)車型極越01于2023年10月底上市，然而由于定價(jià)過(guò)高以及品牌知名度不足，市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。盡管今年9月推出的極越07在銷量上有所回暖，但與行業(yè)內(nèi)的頭部新勢(shì)力相比，差距仍然顯著。自去年12月至今年11月，極越汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為1.4萬(wàn)輛。在廣州車展上，極越還展示了其首臺(tái)AI智駕超跑概念車ROBO X，試圖通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)來(lái)提振市場(chǎng)信心。
從融資層面來(lái)看，極越自2022年1月完成近4億美元的A輪融資后，后續(xù)融資進(jìn)展緩慢。而造車行業(yè)對(duì)于資金的需求極為龐大，此前的融資金額顯然難以滿足長(zhǎng)期發(fā)展的需要。夏一平在與員工的溝通中坦言，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，無(wú)論是新興公司還是傳統(tǒng)車企，都在積極調(diào)整戰(zhàn)略、優(yōu)化組織架構(gòu)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。
夏一平表示，在創(chuàng)業(yè)2.0階段，極越將堅(jiān)持對(duì)核心技術(shù)的投入，同時(shí)加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力的建設(shè)。公司將合并重復(fù)的職能部門與崗位，變革內(nèi)部工作流程，削減無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目，以降低成本并提高運(yùn)營(yíng)效率。然而，關(guān)于百度是否繼續(xù)投資以及未來(lái)造車業(yè)務(wù)的具體調(diào)整方向，夏一平在全員信中并未詳細(xì)提及。
如果極越停止整車業(yè)務(wù)的消息屬實(shí)，這將再次凸顯出新能源汽車行業(yè)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。即便擁有強(qiáng)大的股東背景支持，如果企業(yè)在產(chǎn)品定位、市場(chǎng)營(yíng)銷、資金運(yùn)作等方面出現(xiàn)失誤，也可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中陷入困境。極越汽車的現(xiàn)狀，無(wú)疑為整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘。
