近日，哪吒汽車在東南亞市場的一次關(guān)鍵碰撞測試中遭遇了重大挫折。據(jù)東盟新車評估計(jì)劃（ASEAN NCAP）發(fā)布的最新結(jié)果，哪吒汽車的小型SUV車型哪吒V在測試中僅獲得了零星評價(jià)，成為該組織自2021-2025協(xié)議實(shí)施以來首個(gè)獲此低分的車型。
ASEAN NCAP作為一個(gè)非營利性獨(dú)立機(jī)構(gòu)，對提升東盟地區(qū)新車安全性具有重要影響。其評估結(jié)果經(jīng)常被馬來西亞、泰國和印尼等東盟國家用作制定汽車安全法規(guī)的重要參考。此次測試的哪吒V車型在馬來西亞市場售價(jià)為10萬令吉（約人民幣16.4萬元），是該國最便宜的電動(dòng)車之一。
在具體測試項(xiàng)目中，哪吒V的總得分僅為28.55分，其中成人乘員保護(hù)得分7.89分，兒童乘員保護(hù)得分13.51分，安全輔助得分7.14分，摩托車手安全得分更是為零。ASEAN NCAP指出，哪吒V在成人乘員保護(hù)方面的表現(xiàn)尤為糟糕，正面偏置測試中車輛前部乘員保護(hù)不佳，主要?dú)w因于車身結(jié)構(gòu)薄弱和安全帶系統(tǒng)受損。
測試中，哪吒V的前排安全帶缺乏收緊預(yù)緊器和負(fù)荷限制器，導(dǎo)致測試假人在測試中面臨較高的風(fēng)險(xiǎn)，容易與方向盤或安全氣囊接觸。該車型在輔助安全系統(tǒng)和摩托車手安全相關(guān)保護(hù)方面也存在配置不足和缺失的情況，總體安全配置僅包括兩個(gè)安全氣囊、ABS制動(dòng)防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制以及電子穩(wěn)定控制。
ASEAN NCAP在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，盡管東盟地區(qū)消費(fèi)者越來越青睞設(shè)計(jì)新穎、智能化配置豐富的電動(dòng)車，但車輛的安全特性仍然應(yīng)該被放在首位。哪吒V的測試表現(xiàn)令人遺憾，其他電動(dòng)車品牌也應(yīng)以此為鑒，不應(yīng)在安全設(shè)備如安全帶預(yù)緊器和載荷限制器等配件上縮水。
哪吒汽車近年來在東南亞市場的擴(kuò)張步伐迅猛，去年年底已在泰國完成工廠建設(shè)，并在吉隆坡開設(shè)了首家旗艦店，成功完成首批車輛交付。同時(shí)，哪吒汽車還積極參與當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車政策和激勵(lì)計(jì)劃，推出了NETA V-II車型。哪吒汽車在墨西哥和玻利維亞市場也展開了業(yè)務(wù)合作。
然而，哪吒V在碰撞測試中的糟糕成績無疑給哪吒汽車的海外擴(kuò)張之路蒙上了一層陰影。盡管哪吒汽車在東南亞市場取得了一定成績，如哪吒X在泰國市場獲得純電SUV車型上牌量第一，并榮獲“年度最具價(jià)值電動(dòng)汽車獎(jiǎng)”，但此次測試結(jié)果可能會(huì)對品牌口碑和其他車型的后續(xù)銷量產(chǎn)生不利影響。
