近日，有關(guān)極越汽車的一則消息在抖音平臺(tái)上引起了廣泛關(guān)注。該消息稱，極越汽車計(jì)劃于1月6日返聘部分員工，主要涉及銷售和支持部門，并已開始進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備工作，如開設(shè)工作賬號和分發(fā)電腦。
然而，當(dāng)記者向多位前極越汽車員工求證時(shí)，他們均表示對返聘消息并不知情。這一反應(yīng)引發(fā)了外界對極越汽車真實(shí)狀況的進(jìn)一步猜測。
回顧此前，極越汽車曾遭遇重大變故，有員工爆料稱公司將保留最小維護(hù)團(tuán)隊(duì)，并要求剩余員工轉(zhuǎn)簽到另一家公司，薪資待遇需重新協(xié)商。網(wǎng)絡(luò)流傳的聊天記錄還顯示，極越汽車CEO夏一平正在著手組建2.0團(tuán)隊(duì)，并登記了大約500名愿意返聘的人員，初期名額將多分配給售后部門。
在極越汽車“閃崩”后，吉利與百度聯(lián)合發(fā)布聲明，承諾將積極協(xié)助處理員工、用戶和合作伙伴的相關(guān)事宜。盡管員工賠償問題已得到解決，但極越暴雷事件的影響仍在持續(xù)發(fā)酵。車主們反映，極越車型的關(guān)鍵零配件缺貨嚴(yán)重，導(dǎo)致無法正常維修，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)閃退、導(dǎo)航失靈等問題頻發(fā)。
面對車主們的訴求，吉利方面表示相關(guān)工作正在推進(jìn)，并計(jì)劃于本周組建首批售后團(tuán)隊(duì)，約30人，承諾于本周五反饋具體進(jìn)展情況。同時(shí)，吉利還將在1月10日前發(fā)布公告，說明能夠處理的相關(guān)事項(xiàng)，涉及質(zhì)保、權(quán)益等問題。然而，車主們表示，目前百度方面尚無進(jìn)展。
公開信息顯示，極越汽車的前身是集度汽車，成立于2021年3月，注冊資本為20億元。2022年1月，集度汽車宣布完成近4億美元A輪融資，由百度和吉利共同增持。然而，去年12月中旬，極越汽車卻陷入了“原地解散”的風(fēng)波。
截至極越汽車暴雷前，共有兩款在售車型，分別是轎車極越07和SUV極越01，售價(jià)區(qū)間在18.69萬至28.19萬元之間。然而，這兩款車型的交付表現(xiàn)均不理想。最新數(shù)據(jù)顯示，去年11月極越汽車的交付量為2485輛，1至11月累計(jì)交付超1.4萬輛新車。
目前，極越汽車正面臨著巨大的挑戰(zhàn)，不僅要解決員工的返聘問題，還要應(yīng)對車主們的售后需求以及供應(yīng)商的欠款問題。未來，極越汽車能否走出困境，重新贏得市場和消費(fèi)者的信任，仍需拭目以待。
