在中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖上，小米SU7的亮相無(wú)疑為電車(chē)領(lǐng)域注入了新的活力，其重要性不言而喻。然而，在SU7被戲稱(chēng)為“保時(shí)米”的同時(shí)，不禁讓人回想起另一個(gè)因模仿保時(shí)捷而聲名鵲起的品牌——眾泰汽車(chē)。尤其是眾泰SR9，曾以驚人的年銷(xiāo)量超過(guò)33萬(wàn)輛，風(fēng)光一時(shí)無(wú)兩。
然而，六年的時(shí)光流轉(zhuǎn)，眾泰汽車(chē)的命運(yùn)卻發(fā)生了翻天覆地的變化。這家曾以低成本運(yùn)營(yíng)著稱(chēng)的車(chē)企，不僅燒光了270億資金，其創(chuàng)始人應(yīng)建仁更是背負(fù)了高達(dá)760億的債務(wù)。這不禁讓人好奇，眾泰的巨額資金究竟流向了何方？
故事還得從1992年說(shuō)起。那時(shí)，年僅30歲的應(yīng)建仁憑借8萬(wàn)元啟動(dòng)資金，在家鄉(xiāng)創(chuàng)辦了一家五金廠。在那個(gè)生產(chǎn)粗放、只要有產(chǎn)品就有市場(chǎng)的年代，應(yīng)建仁的五金廠迅速步入正軌，積累了豐厚的資金。隨后，他成立了鐵牛集團(tuán)，致力于汽車(chē)相關(guān)配件的研發(fā)，并成功開(kāi)發(fā)出了第一款汽車(chē)頂蓋板——鐵牛1018A。這款產(chǎn)品的問(wèn)世，不僅解決了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)短缺問(wèn)題，還贏得了“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”，使鐵牛集團(tuán)一躍成為業(yè)內(nèi)的佼佼者。
2003年，應(yīng)建仁決定進(jìn)軍整車(chē)制造領(lǐng)域，成立了眾泰汽車(chē)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，他選擇了“高仿”策略，通過(guò)模仿國(guó)外成功車(chē)型的設(shè)計(jì)，降低生產(chǎn)成本，迅速進(jìn)入市場(chǎng)。2008年，眾泰汽車(chē)推出了第一款車(chē)型——眾泰2008，這款車(chē)模仿了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上火爆的豐田特瑞，憑借其超高的性?xún)r(jià)比，在市場(chǎng)上獲得了廣泛關(guān)注。
此后，眾泰汽車(chē)又相繼推出了模仿大眾的T600、模仿奧迪Q3的SR7以及模仿保時(shí)捷的SR9等一系列“豪車(chē)”。這些車(chē)型憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和較高的配置，吸引了大量消費(fèi)者的目光，將眾泰汽車(chē)推向了市場(chǎng)的風(fēng)口浪尖。然而，好景不長(zhǎng)，隨著銷(xiāo)量的爆發(fā)，眾泰汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題開(kāi)始浮出水面。許多車(chē)主反映，眾泰車(chē)型存在方向偏移、車(chē)漆氣泡、電瓶頻繁出現(xiàn)問(wèn)題等質(zhì)量缺陷。這些問(wèn)題不僅令車(chē)主痛心，更讓公眾對(duì)眾泰的品牌形象產(chǎn)生了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。
尤其是眾泰SR9和T600等車(chē)型，頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題讓消費(fèi)者心生不滿(mǎn)，負(fù)面評(píng)價(jià)愈演愈烈。一時(shí)間，眾泰汽車(chē)的口碑從最初的爆紅轉(zhuǎn)向了崩塌。2017年，杭州的朱先生購(gòu)買(mǎi)了眾泰SR9后，便遭遇了一系列問(wèn)題。方向盤(pán)嚴(yán)重跑偏、車(chē)漆處處氣泡、車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)閉等問(wèn)題接連出現(xiàn)，讓他感到異常失望。這樣的遭遇并非個(gè)例，許多眾泰車(chē)主都在社交媒體上分享了自己遇到的質(zhì)量問(wèn)題。眾泰汽車(chē)因此成為了各大投訴榜單的?？停妼?duì)其的看法愈加嚴(yán)苛。
事實(shí)上，眾泰汽車(chē)在取得初步成功后，其創(chuàng)始人應(yīng)建仁便將目光轉(zhuǎn)向了房地產(chǎn)市場(chǎng)。鐵牛集團(tuán)和眾泰汽車(chē)紛紛投資房地產(chǎn)，期望借此獲得更多的盈利。然而，在房地產(chǎn)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張過(guò)程中，眾泰和鐵牛集團(tuán)的負(fù)債也不斷增加。最終，應(yīng)建仁無(wú)法承擔(dān)巨額債務(wù)，于2021年辭去了眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)職務(wù)。這一決定使他從所擁有的140億身家一夜之間化為烏有，甚至他曾居住的豪宅也被拍賣(mài)。
