國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)持續(xù)升溫，但各細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)卻大相徑庭。最新數(shù)據(jù)顯示，插電式混合動(dòng)力車(chē)型（PHEV）在這一年中異軍突起，銷(xiāo)量從去年的181.6萬(wàn)輛大幅提升至344.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率高達(dá)89.5%。相比之下，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)就顯得較為平緩，僅為15.5%。插電式混合動(dòng)力車(chē)型已成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的新寵。
在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，某些車(chē)企的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)尤為引人注目。特別是今年10月，一家車(chē)企的車(chē)型幾乎占據(jù)了銷(xiāo)量榜的前九名，顯示出其在該領(lǐng)域的市場(chǎng)統(tǒng)治力。然而，這一現(xiàn)象也反映出插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局尚未完全形成，其他車(chē)企仍有機(jī)會(huì)迎頭趕上。
吉利汽車(chē)在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的最新車(chē)型——星艦7，備受業(yè)界關(guān)注。這款車(chē)型在吉利汽車(chē)夢(mèng)開(kāi)始的地方臺(tái)州正式上市，意義非凡。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福更是親自錄制視頻為新車(chē)站臺(tái)，足見(jiàn)公司對(duì)這款車(chē)型的重視程度。李書(shū)福的罕見(jiàn)亮相，不僅為新車(chē)增添了光彩，更傳遞出吉利在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)大展宏圖的決心。
星艦7在技術(shù)配置和性能參數(shù)上進(jìn)行了全面優(yōu)化，旨在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下。從電混技術(shù)、電驅(qū)、電池到數(shù)據(jù)對(duì)比、定價(jià)策略，星艦7都展現(xiàn)出了吉利對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察和深刻理解。新車(chē)搭載了吉利新一代雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，量產(chǎn)最高熱效率達(dá)到46.5%，并采用了E-DHT智能無(wú)級(jí)11合1混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和高效的能源利用。
EM-i動(dòng)力系統(tǒng)的兩大核心優(yōu)勢(shì)尤為顯著。一方面，通過(guò)首發(fā)搭載碳化硅無(wú)級(jí)變壓模塊及動(dòng)力超額設(shè)計(jì)，星艦7在虧電狀態(tài)下也能保持強(qiáng)勁的加速動(dòng)力，確保滿(mǎn)電和虧電駕駛體驗(yàn)的一致性。另一方面，AI智慧能量管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使車(chē)輛能夠根據(jù)導(dǎo)航和慣用路線(xiàn)智能調(diào)節(jié)油電分配，進(jìn)一步提升節(jié)能效果。
在安全性能方面，星艦7同樣表現(xiàn)出色?；贕EA新能源專(zhuān)屬架構(gòu)打造，星艦7采用了“油電共生安全設(shè)計(jì)理念”和“油電隔離”結(jié)構(gòu)，從根本上解決了電混車(chē)型的安全隱患。同時(shí)，神盾短刀電池的應(yīng)用也為車(chē)輛的安全性能提供了有力保障，讓駕駛者更加安心。
在操控方面，星艦7同樣表現(xiàn)出色。新車(chē)采用了麥弗遜前懸架和四連桿E型獨(dú)立后懸架，以及鋁制后轉(zhuǎn)向節(jié)，為駕駛者提供優(yōu)異的操控性能和舒適性。車(chē)輛還具備CST舒適停車(chē)功能，有效減少了剎停時(shí)的體感G值，讓駕駛更加平穩(wěn)舒適。
