雷軍近日在社交媒體上親自解答了小米第二款車型YU7的命名讀法，他簡潔地表示：“就直接讀作Y-U-7”，并預(yù)告將在新車發(fā)布時(shí)分享命名背后的寓意。
小米汽車的首款力作——一款純電SUV，其詳細(xì)參數(shù)已由國家工信部正式披露。這款車型編號為XMA6500LBEVA1，車身尺寸為長4999mm、寬1996mm、高1600mm，軸距達(dá)到了3000mm，最高時(shí)速可達(dá)253公里/小時(shí)。這些數(shù)據(jù)顯示出小米在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的雄心壯志。
雷軍在9日晚的微博中透露，小米YU7目前正處于緊鑼密鼓的路測階段，預(yù)計(jì)將在明年六七月正式面市。他分享的圖片顯示，YU7的外觀設(shè)計(jì)頗具運(yùn)動(dòng)感，與法拉利Purosangue有異曲同工之妙，這一設(shè)計(jì)引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，被戲稱為“年輕人的夢想之車”。
小米在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局早已悄然展開。集團(tuán)總裁盧偉冰在今年一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露，小米汽車正在緊鑼密鼓地研發(fā)新車。據(jù)媒體報(bào)道，小米的第二款車型正是這款純電SUV，即YU7，其市場定位直指特斯拉Model Y。
據(jù)知情人士透露，小米在接下來推出的第二、第三款車型上，將著重強(qiáng)調(diào)智能化技術(shù)。其中，第三款車型——內(nèi)部代號為昆侖的增程SUV，目標(biāo)用戶群體為家庭用戶，計(jì)劃在2026年發(fā)布，并將搭載小米自研的AI OS系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛的智能化水平。
小米汽車的銷量表現(xiàn)同樣引人注目。截至11月18日，小米汽車已累計(jì)交付10萬輛，提前完成了全年目標(biāo)。雷軍在12月6日表示，小米汽車將沖刺13萬輛的年度交付目標(biāo)。這一成績的背后，是小米汽車工廠產(chǎn)能的不斷提升。據(jù)悉，小米汽車一期工廠的年產(chǎn)能為15萬輛，二期工廠有望在2025年完工，為產(chǎn)能爬坡提供有力支持。
小米SU7的出色銷量也為其后續(xù)車型YU7的市場前景增添了信心。高盛對YU7的需求前景持樂觀態(tài)度，認(rèn)為其有潛力成為中國最暢銷的高端新能源SUV之一。隨著YU7的上市投產(chǎn)，中國自主品牌在純電SUV市場的競爭將更加激烈。
然而，小米在純電SUV賽道上的對手依然強(qiáng)勁。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月，特斯拉Model Y今年累計(jì)銷量已達(dá)37.47萬輛，同比增長7.7%，上半年更是位居SUV細(xì)分市場的銷量榜首。面對如此強(qiáng)大的競爭對手，小米需要在產(chǎn)能、渠道等方面持續(xù)發(fā)力，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
