特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的堅(jiān)持，再次成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。這家電動(dòng)汽車巨頭一直力挺純視覺方案，認(rèn)為這才是通往完全自動(dòng)駕駛未來的正確道路。
近日，特斯拉副總裁陶琳通過微博分享了公司的理念。她提到，馬斯克多年前就已斷定，自動(dòng)駕駛的終極形態(tài)必須建立在純視覺基礎(chǔ)上，這樣的方案才能帶來更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。陶琳進(jìn)一步解釋，道路和交通規(guī)則本身就是為人類視覺系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，因此，只有攝像頭、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及特斯拉特有的自動(dòng)駕駛硬件，才能最貼近人類的觀察、感知和決策方式，從而實(shí)現(xiàn)超越人類水平的駕駛。
陶琳還指出，特斯拉并不看好攝像頭與激光雷達(dá)的融合方案。她認(rèn)為，如果兩種傳感器提供的信息不一致，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“大腦”將面臨選擇困境。激光雷達(dá)的使用還會(huì)增加車輛成本，盡管其價(jià)格正逐漸下降。特斯拉堅(jiān)持精簡設(shè)計(jì)理念，力求每一分錢都能為消費(fèi)者帶來實(shí)質(zhì)性的價(jià)值。
特斯拉目前已經(jīng)在所有在售車型中搭載了最新的AI4自動(dòng)駕駛芯片。這款芯片的算力相較于上一代提升了五倍，為完全自動(dòng)駕駛做好了硬件上的準(zhǔn)備。特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的投入和布局，再次彰顯了其對(duì)純視覺方案的堅(jiān)定信念。
特斯拉CEO馬斯克近期也再次發(fā)聲，公開批評(píng)激光雷達(dá)為“錯(cuò)誤的解決方案”。他強(qiáng)調(diào)，在復(fù)雜的道路環(huán)境中，模擬人類視覺系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛方案才是最有效的。馬斯克的這一觀點(diǎn)，無疑為特斯拉的純視覺方案提供了有力的支持。
然而，與特斯拉的堅(jiān)持不同，國內(nèi)多數(shù)汽車制造商和供應(yīng)商則選擇了融合感知方案。他們相信，通過整合多種傳感器信息，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的更全面感知，從而提高自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性。這一路線的選擇，反映了國內(nèi)外自動(dòng)駕駛技術(shù)在理念和實(shí)踐上的差異。
