近期，汽車股在資本市場的表現(xiàn)引起了廣泛關(guān)注。在經(jīng)歷了9月的飆升和10月的回調(diào)之后，11月的汽車股整體呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的態(tài)勢。
具體來看，11月汽車股整體上漲2.24%，結(jié)束了之前的劇烈波動，回歸到一個相對穩(wěn)定的區(qū)間。這一表現(xiàn)與大盤形成了鮮明對比，上證指數(shù)和深證成指分別上漲1.42%和0.19%，而恒生指數(shù)則下跌4.4%，報(bào)收19423.61點(diǎn)，未能守住兩萬點(diǎn)大關(guān)。
盡管港股大盤承壓，但港股上市公司東風(fēng)集團(tuán)股份的表現(xiàn)卻令人矚目。在11月，東風(fēng)集團(tuán)股份逆勢上漲45.83%，成為漲幅最高的上市車企。上汽集團(tuán)緊隨其后，上漲36.6%，排名第二。中升控股、和諧汽車以及先導(dǎo)智能也表現(xiàn)不俗，漲幅均超過25%，躋身漲幅前五。
東風(fēng)集團(tuán)股份的上漲，主要得益于其技術(shù)發(fā)布、新能源板塊的持續(xù)改善以及被傳出為小米代工的消息。11月9日，東風(fēng)汽車發(fā)布了中國首款完全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級MCU芯片——DF30，填補(bǔ)了國內(nèi)在這一領(lǐng)域的空白。同時，東風(fēng)集團(tuán)旗下的高端新能源品牌嵐圖也表現(xiàn)出色，11月交付量突破萬輛，連續(xù)三個月銷量破萬。
東風(fēng)集團(tuán)還面向主流新能源市場推出了東風(fēng)奕派品牌，eπ007和eπ008兩款車型在純電和增程賽道上聯(lián)合發(fā)力，自今年3月14日首款產(chǎn)品上市以來，銷量累計(jì)突破5萬輛。同時，武漢二廠已經(jīng)啟動產(chǎn)能改造，生產(chǎn)節(jié)拍將提升至每小時33輛。未來三年，東風(fēng)奕派計(jì)劃推出超10款車。
上汽集團(tuán)同樣在11月資本市場表現(xiàn)出色，股價刷新了52周最高紀(jì)錄。銷量方面，上汽集團(tuán)11月合計(jì)銷售47.88萬輛，同比減少7.06%，但同比降幅較10月繼續(xù)收窄。集團(tuán)旗下合資板塊上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱快速回暖，自主板塊智己汽車銷量也突破萬輛，有力帶動了集團(tuán)整體銷量的上升。
另外，上汽與大眾續(xù)簽合作協(xié)議至2040年，根據(jù)協(xié)議，上汽大眾將在2030年前推出18款新車型，其中15款將專為中國市場開發(fā)。這一消息也為上汽集團(tuán)的未來發(fā)展注入了新的動力。
在經(jīng)銷商領(lǐng)域，中升控股和和諧汽車也表現(xiàn)出色。中升控股連續(xù)兩個交易日漲幅超過20%，和諧汽車則在一日內(nèi)劇烈拉升48.08%。這兩家經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型策略取得了顯著成效，中升控股牽手賽力斯，和諧汽車成為比亞迪新能源汽車在香港市場的唯一經(jīng)銷商。
先導(dǎo)智能同樣在11月表現(xiàn)出色，與寧德時代簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時代將優(yōu)先考慮采購先導(dǎo)智能的電芯核心生產(chǎn)設(shè)備，并拓展其他領(lǐng)域的合作。這一消息也推動了先導(dǎo)智能股價的上漲。
然而，與這些表現(xiàn)出色的車企相比，一些造車新勢力在11月的表現(xiàn)卻不盡如人意。蔚來和理想汽車兩家造車新勢力港股進(jìn)入跌幅前五，跌幅超過15%。其中，理想汽車雖然在新勢力月交付量上仍然領(lǐng)先，但已經(jīng)兩個月環(huán)比下降，11月失守5萬輛大關(guān)。蔚來也連續(xù)兩個月環(huán)比下滑，但仍保住了2萬輛大關(guān)。
總體來看，11月的汽車股市場呈現(xiàn)出分化態(tài)勢。一些傳統(tǒng)車企和經(jīng)銷商憑借技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展以及轉(zhuǎn)型策略取得了顯著成效，而一些造車新勢力則面臨市場挑戰(zhàn)。未來，隨著市場競爭的加劇和技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車股市場的分化態(tài)勢或?qū)⒏用黠@。
