隨著年底的臨近，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各大車企紛紛推出“限時(shí)降價(jià)”等優(yōu)惠政策，試圖在年銷量數(shù)據(jù)上畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。在這波降價(jià)潮中，合資品牌的優(yōu)惠力度尤為顯著，顯然是為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。
回顧今年的汽車市場(chǎng)，本田、日產(chǎn)等傳統(tǒng)主流車企在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)不盡如人意，已經(jīng)失去了先手優(yōu)勢(shì)。如今，它們主要依靠低價(jià)走量車型來(lái)挽回市場(chǎng)份額。然而，在新能源汽車逐步取代傳統(tǒng)燃油車的背景下，未能緊跟行業(yè)趨勢(shì)的車企正面臨著被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，高合、威馬、愛(ài)馳、天際、恒大等汽車品牌今年已經(jīng)淪為邊緣車企。
對(duì)于未來(lái)汽車行業(yè)的格局，多家車企創(chuàng)始人的預(yù)測(cè)并不樂(lè)觀。何小鵬認(rèn)為，最終只會(huì)剩下7~8家車企能夠存活；而雷軍則更為悲觀，他直言只有5家車企能夠挺到最后。
從已經(jīng)曝光的新車來(lái)看，小米YU7、深藍(lán)S09、阿維塔06等多款新車即將在明年上市，這無(wú)疑將進(jìn)一步加劇車市的競(jìng)爭(zhēng)。那么，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，誰(shuí)將成為下一個(gè)被邊緣化的車企呢？
哪吒汽車和遠(yuǎn)航汽車無(wú)疑是其中的危險(xiǎn)分子。今年以來(lái)，哪吒汽車多次被傳出“裁員”、“工廠停工”、“欠薪”等負(fù)面消息，市場(chǎng)銷量也明顯下滑。盡管哪吒汽車試圖通過(guò)調(diào)整工資結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)等措施來(lái)降本增效，但效果并不明顯。數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車在2021年至2023年期間累計(jì)虧損達(dá)183.74億元，凈資產(chǎn)僅有29.31億元，遠(yuǎn)低于蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在營(yíng)銷方面，哪吒汽車也未能打動(dòng)消費(fèi)者，盡管周鴻祎的加入為品牌帶來(lái)了一定的流量，但真正讓消費(fèi)者感知到哪吒產(chǎn)品力的營(yíng)銷卻寥寥無(wú)幾。
遠(yuǎn)航汽車同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。作為大運(yùn)集團(tuán)往新能源乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的結(jié)果，遠(yuǎn)航汽車在營(yíng)銷方面存在明顯短板，除了高鐵和機(jī)場(chǎng)廣告之外，缺乏有力的宣傳手段。市場(chǎng)銷量方面，遠(yuǎn)航兩款主力產(chǎn)品遠(yuǎn)航Y(jié)6和遠(yuǎn)航H8在前十個(gè)月的累計(jì)銷量分別為4250輛和2098輛，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言。隨著大運(yùn)集團(tuán)發(fā)布重整聲明，遠(yuǎn)航汽車的未來(lái)更加撲朔迷離。
在微型純電動(dòng)車市場(chǎng)，知豆汽車發(fā)布的知豆彩虹同樣未能激起太大的波瀾。盡管月銷量穩(wěn)定在2000輛左右，但與其他暢銷車型相比仍有較大差距。隨著消費(fèi)者對(duì)小型車需求的增加以及政策門檻的提高，微型純電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。江淮釔為、東風(fēng)納米等專注于小型純電動(dòng)車市場(chǎng)的品牌相繼誕生，給微型車市場(chǎng)帶來(lái)了更大的壓力。
傳統(tǒng)合資品牌也在通過(guò)降價(jià)等手段來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。東風(fēng)本田思域、東風(fēng)日產(chǎn)逍客等車型的限時(shí)優(yōu)惠力度空前，給小型純電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)了更大的沖擊。比亞迪作為車市價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)起者之一，更是通過(guò)秦PLUS DM-i等車型的限時(shí)優(yōu)惠政策，進(jìn)一步拉低了家用車市場(chǎng)的購(gòu)車門檻。
在這場(chǎng)車市淘汰賽中，沒(méi)有哪家車企能夠高枕無(wú)憂。對(duì)于現(xiàn)階段尚未擁有爆款產(chǎn)品的車企而言，退出中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)正在不斷增加。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的不斷變化，只有那些能夠及時(shí)迎合主流消費(fèi)者、擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的車企才能在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中脫穎而出。
