在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域競爭白熱化的背景下，通用汽車做出了出人意料的決定，其自動(dòng)駕駛部門Cruise將正式告別機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)。這一消息于周二由通用汽車公司正式對外宣布，Cruise將與通用汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合，共同致力于自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)。
通用汽車表示，鑒于機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)擴(kuò)張所需的高昂時(shí)間和資源成本，以及行業(yè)內(nèi)日益加劇的競爭態(tài)勢，公司決定不再為該業(yè)務(wù)提供資金支持。這一決定正值A(chǔ)lphabet旗下的Waymo加速在多個(gè)城市擴(kuò)張，特斯拉也計(jì)劃于2026年推出其機(jī)器人出租車服務(wù)之際。
此前，通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra曾雄心勃勃地提出，到2030年將公司收入翻倍，其中Cruise部門需貢獻(xiàn)500億美元的收入。然而，隨著機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)的終止，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)無疑變得更加困難。
分析人士指出，放棄機(jī)器人出租車業(yè)務(wù)每年將為通用汽車節(jié)省超過10億美元的成本，使公司能夠更加專注于其核心的汽車制造和銷售業(yè)務(wù)。在自動(dòng)駕駛技術(shù)日新月異的今天，通用汽車通過聚焦核心業(yè)務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新，有望在未來的汽車市場中占據(jù)有利地位。
此次撤退也標(biāo)志著Cruise經(jīng)歷了一段動(dòng)蕩的時(shí)期。此前，因一起涉及行人的交通事故，Cruise受到了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)厲處罰，加州撤銷了其載客和收費(fèi)的許可證，導(dǎo)致公司在全國范圍內(nèi)暫停了車隊(duì)運(yùn)營。事故發(fā)生后，Cruise創(chuàng)始人Kyle Vogt選擇離職，公司隨后進(jìn)行了大規(guī)模的人事調(diào)整，包括解雇九名高管和裁員25%。
通用汽車還計(jì)劃回購Cruise的股東權(quán)益，并通過與其他股東的協(xié)議，將其在Cruise的持股比例從90%提升至超過97%。這一舉措進(jìn)一步鞏固了通用汽車在Cruise中的主導(dǎo)地位。消息公布后，通用汽車的股價(jià)在美股盤后交易中上漲了近2%。
