特斯拉V4超級(jí)充電系統(tǒng)即將在國(guó)內(nèi)亮相，這一消息讓眾多特斯拉車主興奮不已。作為特斯拉最新一代的充電技術(shù)，V4超充在充電功率和線束重量上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，無(wú)疑為特斯拉車主們帶來(lái)了更多期待。
然而，盡管特斯拉V4超充的到來(lái)令人期待，但車主們也需要面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)：他們的車輛可能無(wú)法享受到500kW的充電功率。原因在于，目前在售的Model 3和Model Y車型均基于400V平臺(tái)，其理論最大充電功率僅為250kW。這意味著，即便V4超充站具備更高的充電能力，這些車型也無(wú)法完全發(fā)揮。
不過(guò)，特斯拉V4超充站對(duì)400V車型仍有一定的提升作用。相比現(xiàn)有的V3超充站，V4超充樁每根樁能夠分配的充電功率更高。因此，Model 3和Model Y車主在使用V4超充時(shí)，可能會(huì)感受到充電速度的提升，高功率持續(xù)時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)，這無(wú)疑是一個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)。
值得注意的是，特斯拉V4超充站還將支持其他品牌車型的充電協(xié)議。這意味著，搭載800V高壓平臺(tái)的其他品牌電動(dòng)車在特斯拉V4超充站上的使用體驗(yàn)可能會(huì)優(yōu)于特斯拉現(xiàn)有車主。如果特斯拉能夠開(kāi)放對(duì)這些品牌車型的全功率輸出，那么這些車型在V4超充站上的充電效率將進(jìn)一步提升。
有消息稱比亞迪將在明年推出1000V高壓平臺(tái)。這一平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于充電效率更高，且整體充電功率更加平穩(wěn)。然而，比亞迪目前并沒(méi)有自己的超充樁，車主們?cè)谑褂玫谌匠錁稌r(shí)可能無(wú)法充分發(fā)揮1000V平臺(tái)的實(shí)力。但如果比亞迪的1000V平臺(tái)車型能夠配合特斯拉V4超充使用，那么其充電效率將大幅提升。當(dāng)然，這也需要特斯拉開(kāi)放對(duì)其他品牌車型更高功率的輸出權(quán)限。
總的來(lái)說(shuō)，特斯拉V4超充在國(guó)內(nèi)的落地不僅為特斯拉車主帶來(lái)了更多期待，也為其他品牌電動(dòng)車車主提供了更多選擇。隨著新一代平臺(tái)車型的推出和特斯拉V4超充的普及，電動(dòng)車市場(chǎng)的充電體驗(yàn)將進(jìn)一步提升。
