特斯拉V4超級(jí)充電系統(tǒng)即將在國(guó)內(nèi)亮相，這一消息無(wú)疑為眾多特斯拉車(chē)主帶來(lái)了不小的期待。作為特斯拉最新一代的充電技術(shù)，V4超充在充電功率和線(xiàn)束重量上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，預(yù)示著更快的充電速度和更便捷的使用體驗(yàn)。
然而，對(duì)于急于體驗(yàn)V4超充速度的特斯拉車(chē)主們來(lái)說(shuō)，可能需要先了解一下現(xiàn)實(shí)情況。目前市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的Model 3和Model Y車(chē)型，均基于400V平臺(tái)打造，這意味著它們的理論最大充電功率僅為250kW，遠(yuǎn)低于V4超充可能提供的500kW功率。因此，盡管V4超充站將帶來(lái)更快的充電體驗(yàn)，但車(chē)主們?nèi)孕枥硇钥创鋵?shí)際充電速度。
不過(guò)，特斯拉V4超充站對(duì)400V車(chē)型仍有一定的“賦能”效果。相比現(xiàn)有的V3超充站，V4超充樁能夠分配的充電功率更高，這將使得Model 3和Model Y車(chē)主在充電時(shí)能夠感受到更明顯的速度提升，尤其是高功率持續(xù)時(shí)間的延長(zhǎng)，無(wú)疑是一種實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)。
值得注意的是，特斯拉V4超充站還將支持其他品牌車(chē)型的充電協(xié)議，這一舉措有望讓更多搭載800V高壓平臺(tái)的其他品牌電動(dòng)車(chē)受益。對(duì)于這些車(chē)型來(lái)說(shuō)，特斯拉V4超充站的使用體驗(yàn)可能會(huì)優(yōu)于特斯拉現(xiàn)有車(chē)主，尤其是如果特斯拉開(kāi)放對(duì)這些品牌車(chē)型的全功率輸出權(quán)限的話(huà)。
有消息稱(chēng)比亞迪將在明年推出1000V高壓平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)。這一平臺(tái)在充電效率上具有顯著優(yōu)勢(shì)，能夠保持整體充電功率的平穩(wěn)性，并在0—10%和80%—100%兩個(gè)充電弱勢(shì)區(qū)間內(nèi)保持功率的穩(wěn)定。然而，由于比亞迪目前尚未建立自己的超充樁網(wǎng)絡(luò)，車(chē)主們可能無(wú)法充分體驗(yàn)1000V平臺(tái)的實(shí)力。但如果比亞迪的1000V平臺(tái)車(chē)型能夠配合特斯拉V4超充站使用，那么它們將能夠發(fā)揮出更強(qiáng)的性能。當(dāng)然，這也需要特斯拉開(kāi)放對(duì)其他品牌車(chē)型更高功率的輸出權(quán)限。
特斯拉在國(guó)內(nèi)落地V4超充站，不僅為特斯拉車(chē)主帶來(lái)了更便捷的充電體驗(yàn)，也為其他品牌電動(dòng)車(chē)提供了更多的充電選擇。隨著新一代平臺(tái)車(chē)型的推出，特斯拉V4超充站有望在未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中發(fā)揮更加重要的作用。
