近期，一系列關(guān)于“史上最嚴(yán)車(chē)檢”的傳聞在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，讓眾多車(chē)主心生憂(yōu)慮。傳聞中，“一覺(jué)醒來(lái)燃油車(chē)塌了”、“10年以上老車(chē)或?qū)⒚媾R強(qiáng)制報(bào)廢”，以及“燃油車(chē)年檢新增OBD檢測(cè)要求”等消息不絕于耳，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。
在這些傳聞中，OBD檢測(cè)成為了眾矢之的。OBD，即車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，是一種能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛各項(xiàng)參數(shù)的先進(jìn)技術(shù)。它不僅能夠監(jiān)控車(chē)輛的行駛狀態(tài)，更重要的是，能夠檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放是否超標(biāo)，對(duì)于環(huán)境保護(hù)具有重要意義。然而，正是這一技術(shù)，讓不少車(chē)主感到擔(dān)憂(yōu)。
事實(shí)上，OBD檢測(cè)并非新鮮事物。早在2018年，我國(guó)就已經(jīng)修訂了在用機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法，并新增了對(duì)在用機(jī)動(dòng)車(chē)的OBD檢測(cè)要求。自2019年11月起，這一規(guī)定已在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，至今已有五年時(shí)間。然而，為何直到如今，OBD檢測(cè)才引發(fā)如此大的爭(zhēng)議呢？
一方面，這可能與部分自媒體的誤導(dǎo)有關(guān)。一些自媒體為了吸引流量，故意夸大OBD檢測(cè)的嚴(yán)格程度，甚至將其描述為燃油車(chē)年檢的“新殺手”。這種不負(fù)責(zé)任的報(bào)道，讓不少車(chē)主對(duì)OBD檢測(cè)產(chǎn)生了誤解和恐慌。另一方面，OBD檢測(cè)作為一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，普通車(chē)主對(duì)其了解并不多，這也加劇了車(chē)主的焦慮情緒。
然而，實(shí)際情況并非如此。據(jù)中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，OBD檢測(cè)實(shí)施五年來(lái)，僅有極少數(shù)在用車(chē)因檢測(cè)不合格而無(wú)法通過(guò)年檢。燃油車(chē)的OBD上線(xiàn)合格率高達(dá)90%以上，大部分燃油車(chē)都能夠順利通過(guò)檢驗(yàn)。只有那些維護(hù)保養(yǎng)不到位、使用年限過(guò)長(zhǎng)或污染控制裝置存在問(wèn)題的車(chē)輛，才可能無(wú)法通過(guò)檢驗(yàn)。
一些不法檢測(cè)機(jī)構(gòu)的行為也加劇了OBD檢測(cè)的爭(zhēng)議。這些機(jī)構(gòu)為了謀取私利，誘導(dǎo)檢測(cè)后出現(xiàn)故障碼的車(chē)輛到指定地點(diǎn)維修，甚至出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告。這種行為不僅損害了車(chē)主的利益，也破壞了檢測(cè)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。
值得注意的是，OBD檢測(cè)并非只針對(duì)燃油車(chē)。隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，我國(guó)首部專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源車(chē)的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》已經(jīng)出臺(tái)。該規(guī)程將于2025年3月1日起正式實(shí)施，其中也新增了OBD檢測(cè)項(xiàng)目。這意味著，無(wú)論是新能源車(chē)還是燃油車(chē)，都需要接受OBD檢測(cè)。
實(shí)際上，OBD檢測(cè)的目的是為了確保車(chē)輛排放達(dá)標(biāo)，保護(hù)環(huán)境。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，只要按時(shí)進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)和維護(hù)，確保車(chē)輛狀態(tài)良好，就無(wú)需過(guò)分擔(dān)心OBD檢測(cè)。同時(shí)，車(chē)主也應(yīng)提高警惕，選擇正規(guī)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，避免被不法機(jī)構(gòu)所坑害。
OBD檢測(cè)爭(zhēng)議也反映出燃油車(chē)主的一種特殊情緒。隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和政策的傾斜，燃油車(chē)似乎逐漸“失寵”。這種變化讓一些燃油車(chē)主感到擔(dān)憂(yōu)和不安。然而，無(wú)論是新能源車(chē)還是燃油車(chē)，只要符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)需求，都將是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。
面對(duì)OBD檢測(cè)的爭(zhēng)議和誤解，相關(guān)部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo)，提高車(chē)主對(duì)OBD檢測(cè)的認(rèn)識(shí)和了解。同時(shí)，還應(yīng)加大對(duì)不法檢測(cè)機(jī)構(gòu)的打擊力度，維護(hù)檢測(cè)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。只有這樣，才能確保OBD檢測(cè)工作的順利開(kāi)展，為環(huán)境保護(hù)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
當(dāng)然，車(chē)主也應(yīng)積極適應(yīng)新的檢測(cè)要求，加強(qiáng)車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。只有確保車(chē)輛狀態(tài)良好，才能順利通過(guò)OBD檢測(cè)和其他各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，為自己的出行安全和環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量。
最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，無(wú)論是新能源車(chē)還是燃油車(chē)，都是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。只有推動(dòng)兩者的協(xié)同發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展。因此，我們應(yīng)理性看待OBD檢測(cè)等新的檢測(cè)要求，積極適應(yīng)變化，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。
