特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)路線一直是業(yè)界關(guān)注的焦點。近期，特斯拉副總裁陶琳通過社交媒體表達(dá)了公司對純視覺方案的堅定信念，這一表態(tài)再次將特斯拉的自動駕駛理念推向了輿論的風(fēng)口浪尖。
陶琳提到，特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克多年前就已對自動駕駛的未來做出了明確判斷。他認(rèn)為，只有純視覺方案才能真正實現(xiàn)更安全、更智能的完全自動駕駛。陶琳進(jìn)一步解釋，道路和交通規(guī)則本身就是基于人類的視覺感知和大腦決策設(shè)計的，因此，只有攝像頭、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及特斯拉特有的自動駕駛硬件，才能最大程度地模仿人類的駕駛行為，進(jìn)而實現(xiàn)超越人類的駕駛效果。她透露，特斯拉已經(jīng)成功研發(fā)出端到端的大模型，實現(xiàn)了從光子輸入到?jīng)Q策輸出的無縫銜接。
針對業(yè)界普遍關(guān)注的攝像頭與激光雷達(dá)融合方案，陶琳表達(dá)了特斯拉的不同看法。她認(rèn)為，激光雷達(dá)的加入并不能實現(xiàn)1+1大于2的效果，反而可能因為雷達(dá)與攝像頭信息的差異，導(dǎo)致自動駕駛系統(tǒng)的決策困難。激光雷達(dá)的成本仍然較高，這會增加整車的制造成本，最終轉(zhuǎn)嫁給消費者。特斯拉一直致力于減少不必要的部件，確保消費者的每一分錢都花在刀刃上。
陶琳還透露，特斯拉目前在售的所有車型均已搭載了最新的自動駕駛硬件AI4芯片。這款芯片的算力相較于上一代提升了5倍，為特斯拉實現(xiàn)完全自動駕駛提供了堅實的硬件基礎(chǔ)。她表示，特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的硬件和軟件都已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，只待技術(shù)的進(jìn)一步成熟和法規(guī)的允許，就能為消費者提供更安全、更便捷的自動駕駛體驗。
特斯拉CEO馬斯克近期也再次公開表達(dá)了對激光雷達(dá)的批評。他認(rèn)為，激光雷達(dá)是自動駕駛領(lǐng)域的“錯誤解決方案”，并強(qiáng)調(diào)模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺系統(tǒng)才是應(yīng)對復(fù)雜道路駕駛環(huán)境的最有效方式。馬斯克的這一表態(tài)，無疑再次堅定了特斯拉在純視覺方案上的決心。
值得注意的是，盡管特斯拉堅定地走純視覺路線，但國內(nèi)多數(shù)汽車制造商和供應(yīng)商卻選擇了融合感知方案。這一差異，也反映了自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)的多樣性和復(fù)雜性。
