近期，全球新能源市場迎來了一次重大洗牌，知名分析機構(gòu)CleanTechnica公布的2024年10月新能源品牌銷量T20榜單揭示了這一變革。在這份榜單中，中國品牌大放異彩，占據(jù)了前二十名的十三個席位，充分展示了中國在全球新能源領(lǐng)域的強勁競爭力。
比亞迪無疑是這場競賽中的領(lǐng)跑者，以驚人的48.3萬輛銷量穩(wěn)居榜首，市場份額高達27.7%。這一數(shù)據(jù)不僅凸顯了比亞迪在全球范圍內(nèi)的市場影響力，更意味著它的銷量超過了從第二名到第九名所有品牌的總和，進一步鞏固了其在新能源領(lǐng)域的霸主地位。比亞迪的強勢崛起，無疑為全球新能源市場樹立了新的標桿。
緊隨其后的是特斯拉，盡管其銷量達到了12.2萬輛，市占率7.0%，但在比亞迪的光芒下，特斯拉只能排在第二位。作為全球新能源汽車的先驅(qū)，特斯拉的表現(xiàn)依然值得稱道，但面對比亞迪的迅猛勢頭，特斯拉也感受到了巨大的挑戰(zhàn)。
在中國品牌中，五菱、吉利和理想同樣表現(xiàn)出色。五菱憑借7.8萬輛的銷量和4.5%的市占率，穩(wěn)坐第三把交椅，繼續(xù)在低端新能源汽車市場占據(jù)領(lǐng)先地位。吉利則以6.6萬輛的銷量和3.8%的市占率緊隨其后，展現(xiàn)出其均衡的市場表現(xiàn)和強勁的發(fā)展動力。而理想則以5.1萬輛的銷量和3.0%的市占率位列第五，成為近年來備受矚目的新興新能源汽車品牌。
除了中國品牌外，德系品牌也在榜單中占據(jù)了重要位置。大眾、寶馬和奔馳三家車企共同躋身前二十名，顯示出德系品牌在全球新能源市場中的不俗實力。然而，與中國品牌的強勁勢頭相比，德系品牌的市場表現(xiàn)略顯平淡。韓系、歐系、日系和美系品牌也各有代表上榜，共同構(gòu)成了全球新能源市場的多元化競爭格局。
