近期，中國汽車市場的銷售數(shù)據(jù)揭示了令人振奮的趨勢。根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的信息，11月份，全國乘用車市場零售量達(dá)到了242.3萬輛，較去年同期增長了16.5%，環(huán)比也實現(xiàn)了7.1%的增長。截至今年11月底，全國乘用車?yán)塾嬃闶哿恳堰_(dá)2025.7萬輛，同比增長4.7%。
新能源汽車市場更是呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，11月零售量高達(dá)126.8萬輛，同比增長50.5%，環(huán)比增長5.9%。這一數(shù)據(jù)標(biāo)志著國內(nèi)新能源車零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了52.3%，新能源汽車正在逐漸成為市場主流。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，報廢更新和以舊換新政策的實施效果遠(yuǎn)超地產(chǎn)刺激政策，成為少數(shù)能夠迅速見效的補(bǔ)貼政策。這一政策不僅促進(jìn)了新能源汽車市場的繁榮，也反映了消費者對新能源汽車的強(qiáng)烈需求。
在A/H股上市的14家車企中，11月份有11家車企實現(xiàn)了銷量的同比上漲，占比高達(dá)78%。除廣汽集團(tuán)銷量微跌和海馬汽車未單獨統(tǒng)計外，其余12家車企在新能源汽車市場上均實現(xiàn)了銷量的同比增長。這些車企在新能源汽車領(lǐng)域的積極布局和投入，正逐漸轉(zhuǎn)化為市場銷量。
多家車企或品牌借助補(bǔ)貼政策，在11月份創(chuàng)造了銷量紀(jì)錄。崔東樹分析稱，報廢更新的新能源車相較于燃油車享有5000元的補(bǔ)貼優(yōu)勢，加之各地對以舊換新政策的新能源車普遍提供3000元左右的額外補(bǔ)貼，使得大部分報廢更新和部分以舊換新用戶選擇了購買新能源車。
比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑市場，11月單月銷量達(dá)到50.68萬輛，同比增長67.87%，連續(xù)兩個月銷量突破50萬輛大關(guān)。王朝系列和海洋系列依然是比亞迪的銷量支柱，11月銷量合計達(dá)到48.52萬輛，同比增長68.2%。方程豹品牌、騰勢汽車和仰望品牌也均實現(xiàn)了不錯的銷量。
長安汽車憑借在新能源汽車領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，11月銷量達(dá)到27.73萬輛，同比增長21.98%。其中，新能源汽車銷量首次突破10萬輛大關(guān)，同比增長超100%，在長安汽車整體銷量中的占比也環(huán)比增長近三個百分點。高端品牌阿維塔連續(xù)兩個月實現(xiàn)交付過萬輛，11月同比增長超180%。
吉利汽車同樣表現(xiàn)出色，11月銷量達(dá)到25.01萬輛，同比增長26.97%。其中，極氪汽車11月交付量達(dá)到2.7萬輛，連續(xù)三個月創(chuàng)新高，累計交付量已超39萬輛。這些成績充分展示了吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力和市場認(rèn)可度。
造車新勢力零跑汽車和小鵬汽車也創(chuàng)造了銷量紀(jì)錄。零跑汽車11月交付量達(dá)到4.02萬輛，同比增長117.04%，單月交付量首次突破4萬輛大關(guān)，連續(xù)六個月創(chuàng)月交付歷史新高。小鵬汽車則憑借連續(xù)上市的兩款熱銷新車，11月交付量首次突破3萬輛，達(dá)到3.09萬輛，同比增長54.16%，環(huán)比增長29.18%。
盡管上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)仍受到燃油車銷量的拖累，但它們在新能源汽車領(lǐng)域均實現(xiàn)了銷量的同比增長。廣汽埃安在連續(xù)九個月同比負(fù)增長后，終于在11月實現(xiàn)了正增長，并一舉超越競爭對手。上汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)旗下的智己汽車和嵐圖汽車也躋身“萬輛俱樂部”，成為市場關(guān)注的焦點。
嵐圖汽車CEO盧放表示，嵐圖汽車連續(xù)三個月銷量破萬、實現(xiàn)“七連漲”這一成績，既是嵐圖汽車產(chǎn)品力的證明，也體現(xiàn)了用戶對嵐圖品牌的高度認(rèn)可。這一說法無疑為嵐圖汽車的未來發(fā)展注入了更多的信心和動力。
