隨著冬季的悄然降臨，國內(nèi)新能源汽車市場迎來了一年一度的冬季續(xù)航大考。近日，某知名汽車垂直媒體對市場上50余款熱門新能源車型進(jìn)行了嚴(yán)格的冬季續(xù)航測試，其中，兩款備受矚目的10萬+混動SUV——五菱星光S插混與比亞迪海獅05 DM-i的表現(xiàn)尤為引人關(guān)注。
在零下15度的極端低溫環(huán)境下，五菱星光S插混的2024款130旗艦型展現(xiàn)出了不俗的實力，實測純電續(xù)航里程達(dá)到了78.2公里，純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá)86.9%。相比之下，比亞迪海獅05 DM-i的2025款115KM旗艦型雖然也表現(xiàn)出色，但實測純電續(xù)航里程為72.6公里，純電續(xù)航達(dá)成率為78.1%，略遜一籌。
除了續(xù)航表現(xiàn)，兩款車型在價格與配置上的較量同樣激烈。五菱星光S插混的定價區(qū)間為9.98-11.98萬元，而比亞迪海獅05 DM-i的價格區(qū)間則為11.28-14.28萬元。盡管兩者都主打家用市場，且均為插混SUV，但五菱星光S插混在價格上更為親民。
在配置層面，五菱星光S插混同樣展現(xiàn)出了高性價比。不到12萬元的價格，就配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)、電動尾門、前排雙層隔音玻璃以及前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱等一系列舒適配置。而比亞迪海獅05 DM-i若要達(dá)到相同的配置水平，則需選擇售價高達(dá)14.28萬元的115KM旗艦型，價格差距明顯。
在空間表現(xiàn)上，五菱星光S插混也占據(jù)了優(yōu)勢。兩款車型雖然車長均為4米7級別，但五菱星光S插混的軸距達(dá)到了2800毫米，而比亞迪海獅05 DM-i的軸距僅為2712毫米。從后排腿部空間來看，五菱星光S插混提供了更為寬敞的乘坐體驗。
在后備廂裝載能力方面，五菱星光S插混同樣表現(xiàn)出色。其基礎(chǔ)容量達(dá)到了610升，進(jìn)深空間和高度空間都相當(dāng)可觀，能夠滿足春節(jié)返鄉(xiāng)、家庭自駕游等多種場景的需求。而比亞迪海獅05 DM-i的后備廂基礎(chǔ)容量僅為407升，在裝載能力上稍顯不足。
五菱星光S插混在冬季續(xù)航測試、價格、配置以及空間表現(xiàn)等方面均展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競爭力。對于注重性價比和實用性的消費(fèi)者來說，五菱星光S插混無疑是一個更為明智的選擇。
