近期，哪吒汽車內(nèi)部的一系列變動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注。首先，在公司CEO張勇的微博停更五十余天后，哪吒汽車通過一封全員信正式對(duì)外宣布了張勇離職的消息。這一變動(dòng)發(fā)生在12月6日晚間，哪吒汽車宣布張勇將不再擔(dān)任首席執(zhí)行官一職，而是轉(zhuǎn)任為公司顧問。與此同時(shí)，哪吒汽車的創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟將親自兼任CEO，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)公司后續(xù)的運(yùn)營和管理工作。
在過去的一個(gè)多月里，有關(guān)張勇離職哪吒汽車的傳聞?lì)l現(xiàn)報(bào)端，但哪吒汽車官方曾兩次出面辟謠。然而，隨著本周消息人士透露張勇已加盟物流商用車品牌大力牛魔王，與前哪吒汽車常務(wù)副總裁江峰會(huì)合，哪吒汽車才最終官宣了張勇的離任。
在張勇離職風(fēng)波期間，哪吒汽車還面臨著裁員、欠薪和工廠停工等一系列負(fù)面?zhèn)髀?。張勇的微博停更更是加劇了外界?duì)該公司現(xiàn)狀的擔(dān)憂。對(duì)于這些困境，方運(yùn)舟在全員信中坦誠地承認(rèn)了哪吒汽車當(dāng)前的經(jīng)營挑戰(zhàn)，并表示自己負(fù)有第一責(zé)任，向全體員工表達(dá)了歉意。同時(shí)，他透露哪吒汽車將迎來二次創(chuàng)業(yè)，計(jì)劃實(shí)施六大改革。
改革的重點(diǎn)之一是立足國內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)行全球化擴(kuò)張。哪吒汽車希望通過一系列改革措施，全力以赴實(shí)現(xiàn)IPO。公司的目標(biāo)是未來2-3年內(nèi)，國內(nèi)和國外的銷量各占一半，到2025年實(shí)現(xiàn)整體毛利率轉(zhuǎn)正，并在2026年實(shí)現(xiàn)整體盈利。
然而，哪吒汽車的困境并未就此結(jié)束。就在官宣張勇離職的當(dāng)晚，該公司又被公關(guān)代理顧問公司追討欠債。公開信息顯示，福石控股子公司北京迪思公關(guān)顧問有限公司因與哪吒汽車實(shí)體運(yùn)營公司合眾新能源汽車股份有限公司的服務(wù)合同糾紛，已向浙江省桐鄉(xiāng)市人民法院提起訴訟。據(jù)公告顯示，雙方在過去三年簽訂了多個(gè)服務(wù)合同，且迪思方面已按合同履行完畢并提交了驗(yàn)收材料，但哪吒汽車至今仍未支付任何合同款項(xiàng)，總金額超過5355萬元。
哪吒汽車還面臨著大規(guī)模裁員的傳聞。今年11月，業(yè)界傳出哪吒汽車大規(guī)模裁員的消息，內(nèi)部人士透露此次裁員比例最高或達(dá)到70%，涉及2000名員工。盡管有消息人士表示新一輪的裁員已開始分部門溝通，但并未達(dá)到70%的夸張比例。裁員消息傳出后，更多細(xì)節(jié)被揭開，有員工透露賠償方案是N+1，賠付將在60個(gè)工作日內(nèi)落實(shí)，但公司9月工資只發(fā)了一半，10月工資尚未最終確認(rèn)。哪吒汽車官方則表示，公司目前處于精簡業(yè)務(wù)階段，聚焦核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行組織優(yōu)化和薪酬績效改革，以構(gòu)建更集中高效的架構(gòu)。
回顧哪吒汽車的發(fā)展歷程，其高光時(shí)刻停留在2022年。那一年，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付15.2萬輛新車，同比增長高達(dá)118%，不僅順利完成了15萬輛的銷售目標(biāo)，還在新勢(shì)力車企交付量中排名第一，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)29個(gè)月的同比增長。然而，這一勢(shì)頭在2023年戛然而止。哪吒汽車2023年累計(jì)交付12.7萬輛汽車，同比下降16%，僅勉強(qiáng)達(dá)到既定銷量目標(biāo)的一半左右。
值得注意的是，盡管張勇已離職哪吒汽車，但他新加入的大力牛魔王品牌與哪吒汽車在股權(quán)上仍有緊密聯(lián)系。大力牛魔王是德力新能源旗下的新能源物流車品牌，而德力新能源的股東之一上海哲奧實(shí)業(yè)正是哪吒汽車主體公司合眾新能源的初始股東之一，其法人正是哪吒汽車的創(chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟。哪吒汽車還曾啟動(dòng)全員股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，拿出5%的股份作為股權(quán)激勵(lì)分配給全體員工，試圖通過這一方式穩(wěn)定軍心并推動(dòng)公司發(fā)展。
