近期，哪吒汽車的一則人事變動公告引發(fā)了廣泛關注。在該公司CEO張勇的微博停更超過五十天后，哪吒汽車通過內部全員信的方式，正式對外宣布了張勇離職的消息。
12月6日晚，哪吒汽車發(fā)布聲明，張勇不再擔任首席執(zhí)行官一職，轉而成為公司的顧問。與此同時，哪吒汽車的創(chuàng)始人兼董事長方運舟將兼任CEO，負責接下來的公司運營和管理工作。這一變動讓業(yè)界對哪吒汽車的未來充滿了猜測和關注。
事實上，在過去的一個多月里，關于張勇離職哪吒汽車的傳聞已多次見諸報端，但哪吒汽車官方曾兩次出面辟謠。直到本周，有消息人士透露張勇已加盟物流商用車品牌大力牛魔王，與前哪吒汽車常務副總裁江峰會合，哪吒汽車才正式官宣了張勇的離職。
在張勇離職的消息傳出之前，哪吒汽車就已經(jīng)陷入了不少負面?zhèn)髀勚?，包括公司裁員、欠薪以及工廠停工等。而張勇的微博停更更是加劇了外界的猜測和擔憂。如今，隨著張勇的正式離職，哪吒汽車的未來走向變得更加撲朔迷離。
在全員信中，方運舟坦誠地表達了哪吒汽車當前所面臨的經(jīng)營困境，并主動承擔起第一責任，向全體員工表達了歉意。他透露，哪吒汽車將進行二次創(chuàng)業(yè)，實施六大改革措施，以扭轉當前的局面。
改革的重點之一是立足國內市場，同時推進全球化擴張。哪吒汽車計劃通過一系列改革措施，全力以赴實現(xiàn)IPO，并希望在未來的2-3年內，實現(xiàn)國內外銷量各占一半的目標。同時，他們還計劃在2025年實現(xiàn)整體毛利率轉正，并在2026年實現(xiàn)整體盈利。
然而，哪吒汽車的困境似乎并未因此得到緩解。就在官宣張勇離職的當晚，該公司再次被公關代理顧問公司追討欠債。公開信息顯示，福石控股子公司北京迪思公關顧問有限公司因與哪吒汽車的服務合同糾紛，已經(jīng)向法院提起訴訟，哪吒汽車至今未支付超過5355萬元的合同款項。
哪吒汽車在今年11月還傳出了大規(guī)模裁員的消息。有內部人士透露，此次裁員比例可能高達70%，涉及2000名員工。雖然公司方面并未完全否認裁員的事實，但表示目前正處于業(yè)務精簡階段，旨在構建更集中高效的架構。
盡管面臨諸多困境，哪吒汽車并未放棄努力。早在今年年初，張勇就曾通過微博進行自我反思，并直言2023年哪吒汽車做得不好。為了改變這一局面，哪吒汽車在今年6月向港交所遞交了上市申請，并計劃通過上市來籌集資金，以支持公司的未來發(fā)展。
然而，哪吒汽車的上市之路似乎并不平坦。雖然其上市申請已被中國證監(jiān)會接收，但監(jiān)管部門要求其提供補充材料，包括外資準入政策的合規(guī)說明等。而哪吒汽車提交的上市材料至今仍停留在7月9日，未見新的進展。
值得注意的是，雖然張勇已經(jīng)離職哪吒汽車，但他新加入的大力牛魔王品牌與哪吒汽車仍有著緊密的聯(lián)系。企查查顯示，大力牛魔王的股東之一上海哲奧實業(yè)正是哪吒汽車主體公司合眾新能源的初始股東之一，其法人正是哪吒汽車的創(chuàng)始人兼董事長方運舟。
哪吒汽車曾有過一段高光時刻。在2022年，哪吒汽車累計交付了15.2萬輛新車，同比增長高達118%，在新勢力車企交付量中排名第一。然而，這一輝煌成績在2023年卻未能延續(xù)。哪吒汽車2023年累計交付量同比下降16%，僅勉強達到既定銷量目標的一半左右。
