上汽集團(tuán)乘用車公司近日宣布了一項(xiàng)重要人事任命，原上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘，將出任MG（名爵）品牌事業(yè)部總經(jīng)理一職。這一變動(dòng)旨在借助周钘的豐富經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)MG品牌在全球市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，加速品牌升級(jí)與市場(chǎng)拓展的步伐。這一消息也得到了周钘本人在個(gè)人社交平臺(tái)上的確認(rèn)。
周钘，這位年僅37歲的年輕才俊，自2011年加入上汽通用五菱以來(lái)，便以其卓越的營(yíng)銷才能，為五菱品牌創(chuàng)造了眾多佳績(jī)。在他的帶領(lǐng)下，五菱不僅成功打造了“秋名山神車”的梗，更在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，為五菱宏光MINI EV塑造了“人民的代步車”的形象。疫情期間，五菱因生產(chǎn)口罩、推出地?cái)傑嚭吐菸嚪鄣扰e措，贏得了“人民需要什么，五菱就造什么”的美譽(yù)，周钘及其團(tuán)隊(duì)在其中的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。
在周钘任職上汽通用五菱期間，五菱的銷量始終保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，2020-2023年歷年銷量均超過(guò)140萬(wàn)輛。五菱宏光MINI EV更是連續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)汽車銷量冠軍，自2020年7月上市以來(lái)，累計(jì)銷量已突破140萬(wàn)輛。然而，周钘的職業(yè)生涯并非一帆風(fēng)順。在2022年8月加入小米汽車擔(dān)任營(yíng)銷負(fù)責(zé)人后，他僅工作了7個(gè)月便離開(kāi)了小米汽車。此后，他重返上汽通用五菱，擔(dān)任品牌與傳播總經(jīng)理，并兼任寶駿品牌的營(yíng)銷工作。
盡管寶駿品牌定位高于五菱，但市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。自2018年起，寶駿年銷量連續(xù)五年下滑，從年銷超百萬(wàn)輛跌至2022年的5.2萬(wàn)輛。在周钘接手寶駿后，寶駿不僅更換了全新車標(biāo)，還推出了悅也、云朵等純電動(dòng)車型，但銷量仍未見(jiàn)明顯起色。周钘曾透露，寶駿在2024年年初至3月期間停掉了所有市場(chǎng)費(fèi)用，以重新審視市場(chǎng)策略。此后，寶駿又推出了悅也PLUS、云海等車型，銷量有所回升，但仍與頭部品牌存在差距。
隨著周钘的再度離開(kāi)上汽通用五菱加入上汽乘用車，上汽集團(tuán)體系內(nèi)的高層變動(dòng)已初具規(guī)模。今年以來(lái)，上汽集團(tuán)多個(gè)關(guān)鍵崗位進(jìn)行了調(diào)整，包括上汽通用五菱總經(jīng)理的換任、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)和總裁的接任等。此番周钘出任MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理，無(wú)疑為MG品牌注入了新的活力。
MG品牌作為上汽乘用車三大品牌之一，近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)起伏不定。2023年，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷售汽車98.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%。然而，進(jìn)入2024年后，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上汽乘用車銷量有所下滑。盡管如此，MG品牌在海外市場(chǎng)卻取得了顯著成績(jī)。2023年，MG品牌全球銷量超過(guò)84萬(wàn)輛，已進(jìn)入超過(guò)90個(gè)國(guó)家及地區(qū)市場(chǎng)。特別是在歐洲市場(chǎng)，MG品牌保持了頭部廠商地位，今年1—11月累計(jì)銷量超過(guò)22萬(wàn)輛。
2024年是MG品牌誕生一百周年。面對(duì)來(lái)自歐盟的高稅率關(guān)稅威脅，MG品牌在歐洲市場(chǎng)依然保持了強(qiáng)勁勢(shì)頭。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，MG品牌也推出了多款新車，包括MG5、MG7等車型的換代版本。上汽乘用車表示，周钘將以其全球視野和豐富經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)MG品牌在全球市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展和升級(jí)。這位來(lái)自五菱的營(yíng)銷大咖，能否將MG品牌打造成下一代“秋名山神車”，讓我們拭目以待。
