近期，汽車股市場的月度走勢呈現出一波三折的態(tài)勢。在經歷了9月的迅猛上漲后，10月汽車股遭遇輕微回調，而進入11月，則再度回升，整體上漲2.24%，趨于平穩(wěn)。
從大盤來看，上證指數和深證成指在11月分別實現了1.42%和0.19%的增長，但恒生指數卻下跌4.4%，并在11月30日收報19423.61點，未能守住兩萬點大關。
盡管港股大盤表現不佳，但港股上市公司中的東風集團股份卻逆勢上揚，11月漲幅高達45.83%，成為當月漲幅最高的上市車企。緊隨其后的是上汽集團，上漲36.6%，位列第二。中升控股、和諧汽車以及先導智能也躋身漲幅前五，漲幅均超過25%。
東風集團股份的強勁表現，可能得益于其技術發(fā)布、新能源板塊的持續(xù)改善，以及被傳出為小米代工的消息。11月9日，東風汽車發(fā)布了中國首款完全國產自主可控的高性能車規(guī)級MCU芯片——DF30，填補了國內該領域的空白。同時，其高端新能源品牌嵐圖在11月交付量再創(chuàng)新高，達到10856輛，連續(xù)三個月銷量破萬。東風奕派和東風納米01等車型也表現出色，銷量穩(wěn)步上升。
上汽集團同樣在11月資本市場表現搶眼，股價刷新了52周最高紀錄。銷量方面，上汽集團11月合計銷售47.88萬輛，同比減少7.06%，但同比降幅較10月繼續(xù)收窄。其合資板塊和自主板塊均表現出回暖趨勢，尤其是智己汽車銷量突破萬輛，有力帶動了集團整體銷量上升。上汽集團與大眾續(xù)簽合作協議至2040年，未來合作前景廣闊。
在經銷商領域，中升控股和和諧汽車也表現出色。中升控股牽手賽力斯，和諧汽車成為比亞迪新能源汽車在香港市場的唯一經銷商，這兩大轉型舉措助力它們在11月股價大漲。而比亞迪和鴻蒙智行作為當前新能源汽車市場的熱門代表，也吸引了眾多經銷商集團的關注和合作。
先導智能在11月也刷新了52周最高股價，這得益于其與寧德時代簽署的戰(zhàn)略合作協議。根據協議，寧德時代將優(yōu)先考慮采購先導智能的電芯核心生產設備，并拓展模組PACK等領域的合作。
然而，并非所有汽車股都表現出色。在漲幅前20中，沒有一家造車新勢力入圍。相反，蔚來和理想汽車兩家造車新勢力港股進入跌幅前五，跌幅超過15%。這可能與它們近期交付量環(huán)比下降、品牌策略調整等因素有關。
總體而言，11月汽車股市場呈現出分化態(tài)勢。傳統車企和經銷商集團憑借技術發(fā)布、銷量回暖和轉型舉措等利好因素，股價大幅上漲；而造車新勢力則面臨交付量環(huán)比下降、品牌策略調整等挑戰(zhàn)，股價承壓。未來，隨著市場競爭的加劇和新能源汽車市場的快速發(fā)展，汽車股市場的波動仍將持續(xù)。
